新的感官試駕廣本新奧德賽

全新一代奧德賽與上一代相比，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都有新的變化。但說(shuō)起這一代奧德賽的新，還要算是“交叉”的新思維，是MPV與轎車(chē)的交叉。新一代奧德賽將車(chē)輛的底盤(pán)降低，提高了車(chē)輛的操控和穩(wěn)定性，同時(shí)17寸寬扁平比的輪胎融入轎車(chē)元素。駕駛奧德賽不想駕駛其他MPV車(chē)型，有種“老板司機(jī)”的感受。全新一代奧德賽，即是屬于乘客的，也是屬于駕駛者的。

外觀和內(nèi)飾 富有力量更具科技感

從外觀上看，變化最明顯的要屬車(chē)頭和車(chē)尾的變化。水箱前格柵引入了第8代雅閣的設(shè)計(jì)元素，更加大氣兇悍。雙U保險(xiǎn)杠靠近水箱格柵的一根改為鍍鉻，使得前臉看上去更加銳利，也更富有時(shí)尚感。下保險(xiǎn)杠也增加了運(yùn)動(dòng)裙邊，使得前臉從側(cè)面看上去動(dòng)感十足。唯一不變的就是奧德賽標(biāo)志性的前大燈，“眼神”依然那么深邃。

尾部的設(shè)計(jì)朝向簡(jiǎn)單化的趨勢(shì)調(diào)整。去掉了上一代雅閣的鍍鉻裝飾，車(chē)燈的造型也從簡(jiǎn)單的三角形改為更有現(xiàn)代感的不規(guī)則四邊形，大燈下端勾刻式的裝飾讓簡(jiǎn)單的尾部更加犀利。這樣的設(shè)計(jì)，我們也曾在運(yùn)動(dòng)型性能轎車(chē)三菱EVO上看到，新奧德賽在細(xì)節(jié)上不斷的融入轎車(chē)元素。

內(nèi)飾的做工一向是本田的強(qiáng)項(xiàng)，設(shè)計(jì)合理，做工精細(xì)。新奧德賽依然延續(xù)了這樣的風(fēng)格，同第八代雅閣一樣，內(nèi)飾采用了環(huán)抱式的布局設(shè)計(jì)，提升駕乘人員的安全感。上深下潛的內(nèi)飾顏色搭配，顯得車(chē)內(nèi)很干凈，前擋風(fēng)玻璃也不會(huì)出現(xiàn)中控臺(tái)的倒影。黃色亮光桃木內(nèi)飾環(huán)繞的點(diǎn)綴在中控臺(tái)、方向盤(pán)、和門(mén)把手。但坦白的說(shuō)，我個(gè)人更喜歡更有質(zhì)感的亞光實(shí)木內(nèi)飾。

A柱的變化是新奧德賽的一大亮點(diǎn)，更細(xì)視野更通透，減少了駕駛員的視覺(jué)盲區(qū)。A柱采用了高強(qiáng)度不規(guī)則圓截面鋼管，視野的通透并非犧牲安全性。變速箱換擋桿的位置依然是在中控臺(tái)上。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)相對(duì)老款更加夸張，音響控制區(qū)與出風(fēng)口融合形成倒梯形，更有時(shí)尚感。儀表板延續(xù)了上一代奧德賽的冷光藍(lán)色裝飾，布局上仍以速度表為核心，簡(jiǎn)單并且富有科技感。