再試JEEP牧馬人撒哈拉(圖)

作為媒體試駕JEEP牧馬人已經(jīng)不是第一次，最近的一次是牧馬人性能旗艦Rubicon的上市。那時(shí)候在人為的"極端"條件下，牧馬人沙哈拉和Rubicon完全將我折服——在純正越野車領(lǐng)域除了JEEP除了牧馬人，不僅前無古人恐怕更是后無來者，JEEP早已占據(jù)每一位越野發(fā)燒者心目中最重要的地位。

09年克萊斯勒在中國啟動了尋找Rubicon之路行動，在中國墨脫、阿爾金山、黑戈壁、天山南北，JEEP牧馬人用自己的四只車輪(準(zhǔn)確的說，在某些情況下可能只有一只車輪)持續(xù)前行。當(dāng)一部部牧馬人凱旋之際，我再一次試駕了牧馬人撒哈拉。與以往不同的是，這一次的牧馬人撒哈拉撞上了絞盤、越野射燈還有車身漆面上的一絲絲劃痕，這正像是一位載譽(yù)而歸的士兵，不僅多了幾分滄桑更多了幾分成熟與質(zhì)感。

“歡迎”模仿：牧馬人-涉水能力測試

“牧馬人”這個(gè)名字幾乎會讓每一個(gè)愛好越野的朋友為之不安。不過開著這樣一款扎眼的車型穿梭在城市中總會顯得有些不協(xié)調(diào)，畢竟車市中沒有荊棘密布。這個(gè)在叢林、怪石和溪流中穿梭自如的4輪機(jī)器總會顯得與現(xiàn)代社會格格不入。

牧馬人撒哈拉配備的是常規(guī)差速器前后橋，這種四驅(qū)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)單側(cè)車輪失去動力，無論是兩個(gè)前輪、后輪或是左右兩側(cè)的一側(cè)車輪失去動力時(shí)，仍然擁有驅(qū)動力的車輪可以將引擎動力持續(xù)輸出，保證車輛繼續(xù)向前。但對于撒哈拉來說不能夠?qū)崿F(xiàn)的便是“交叉軸”失去附著力，這只有配備了Rock-Trac機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)的Jeep 牧馬人Rubicon（羅賓漢）才能做到。

Rubicon的售價(jià)要比撒哈拉貴上數(shù)萬元，而在外觀的直觀區(qū)別就是在發(fā)動機(jī)罩上方兩側(cè)的“RUBICON”標(biāo)志。不過對于駕駛它的的車主來說雖然Rubicon可以帶你走得更遠(yuǎn)，但是在國內(nèi)的大部分野外道路中很少有什么障礙能夠擋住撒哈拉，而Rubicon強(qiáng)大的低扭能力和Rock-Trac機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)就更加無敵了！