雷克薩斯2014款CT200h領(lǐng)先版試駕

統(tǒng)一家族設(shè)計對于一個面向全球化的品牌而言，無疑在品牌識別度與車系關(guān)聯(lián)上會起到關(guān)鍵性作用。在諸多風(fēng)格迥異的設(shè)計當(dāng)中，雷克薩斯當(dāng)下所使用的紡錘格柵算是特立獨行之作，從全系列車型的使用來看，這個趨向于時尚前衛(wèi)的設(shè)計手法顯然更貼近動感的車型，這種特性在GS、IS身上多有體現(xiàn)，當(dāng)然也不要忘記當(dāng)家入門車系——CT。

從CT出現(xiàn)在國人眼前的那一刻起，緊湊動感的身形我想已令無數(shù)人向往。再者除了同一體系的豐田普銳斯之外，雷克薩斯CT在豪華品牌中更是率先創(chuàng)立了最貼地氣的混合動力車型，26.90萬元的入門車型價格，不但使更多人得以步入豪華品牌之列，感受一流的服務(wù)，更能親歷混動帶來的科技感以及對環(huán)保的踐行。

2014款CT算是品牌中最后步入家族前臉設(shè)計的車型，紡錘格柵的融入使其看上去更具視覺力，并且略帶一絲兇狠的神情。同時，全新面貌的設(shè)計共分為2款式樣，F(xiàn)-sport依舊會使用運動感更強的包圍組件。而今天我們所拍攝的車型則是配置較高的領(lǐng)先版，廠商指導(dǎo)價34.60萬元。

富有張力的紡錘格柵在車側(cè)的表現(xiàn)更加矚目，同時向前延伸的格柵也使得車身參數(shù)有了細(xì)微的變化，長度與高度相比老款分別增加了30mm、15mm，而寬度與軸距則保持不變。

雖然2014款CT不是全新?lián)Q代，但畢竟是一款歷經(jīng)3年的車型，所以設(shè)計團隊除了套用家族造型之外，在諸多細(xì)節(jié)上也采用了更高配置，例如鯊魚鰭造型的天線替代了老款傳統(tǒng)式天線，雙五幅造型輪轂為此次全新設(shè)計，同時除入門版車型外，全部配備免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。

底部擴散器，與車頭相呼應(yīng)的立體式兩側(cè)造型，是車尾帶來的全新視覺觀感。雖然我們都很清楚底部擴散器更多是為了突出運動感，并不具備實際作用，但相比老款顯然在效果上更勝一籌。