實(shí)力更均衡 全新卡羅拉1.8L試駕

等了7年，終于全新一代卡羅拉來(lái)到了我們身邊，其實(shí)在09年的時(shí)候，豐田就已經(jīng)有加長(zhǎng)卡羅拉的軸距的計(jì)劃了。但是由于全球版的卡羅拉在世界16個(gè)地方生產(chǎn)，在當(dāng)時(shí)金融危機(jī)的背景下，內(nèi)部因?yàn)檫^(guò)大的投資成本曾出現(xiàn)過(guò)反對(duì)的聲音。而得益于總設(shè)計(jì)師與團(tuán)隊(duì)的堅(jiān)持，最終加長(zhǎng)軸距版的第11代卡羅拉終于來(lái)到了我們的面前。在上市前，我們也對(duì)全新卡羅拉進(jìn)行了一次算不上全面的試駕。

全新一代卡羅拉的外觀變化可以用脫胎換骨來(lái)形容，外觀變的更激進(jìn)，甚至前格柵的造型與雷克薩斯的設(shè)計(jì)有很高的契合度。前格柵依舊有老款的影子，但是采用了全新的家族特征之后，識(shí)別度更高了。整個(gè)前臉更動(dòng)感也更有張力。

大燈里的兩條與前格柵想銜接鍍鉻裝飾也算是一處點(diǎn)睛之筆，提升了前格柵與大燈的整體性。而大燈的配置相對(duì)不高，全系都采用了鹵素前大燈，而且只有高配車型才配有透鏡，LED日間行車燈也僅僅在1.8L車型上才有配備。

車身側(cè)面的防刮條移到了車門最底部，讓車身重心顯的更低，突出了一種運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，而C柱的部分也是采用了上揚(yáng)式的設(shè)計(jì)，與車身造型很契合。車身的長(zhǎng)度以及軸距都有增加，特別是大家最關(guān)注的軸距，相比老款增加了100mm，可不要小看這100mm，對(duì)于后排的乘坐空間都有很大的提升。

全新卡羅拉的尾部造型與前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，更多硬朗的線條較之老 款體現(xiàn)了更多的動(dòng)感，尾燈的設(shè)計(jì)也更加高挑，與上挑的腰線處在 一條直線上，讓尾部看著顯的更厚重。