英雄的用武之地 試寶馬四驅(qū)系統(tǒng)

    從1985年開始，寶馬全輪驅(qū)動技術(shù)開始出現(xiàn)在3系車型上，1991年出現(xiàn)在5系車型上，1999年開始陸續(xù)出現(xiàn)在X系列車型上。直到現(xiàn)在，逐步成為了寶馬引以為傲的的精髓技術(shù)。這套全時四驅(qū)系統(tǒng)可以主動的進行動力分配，提升著寶馬車型的操控性和運動性。讓牽引力發(fā)揮的更加自如，下面，讓我們一起來探索"xDrive"系統(tǒng)的真實表現(xiàn)。

     ♦ 它如何“干預(yù)”著車輛

    xDrive系統(tǒng)核心部件是車載計算機控制的由多片離合器構(gòu)成的分動箱。在車載計算機的控制下，伺服電機可以在0.1秒內(nèi)完成離合器片間壓力的調(diào)整，實現(xiàn)動力在車輛前后軸之間的快速無級分配，而且動力分配比例范圍達0-100%，賦予車輛獨特的動態(tài)表現(xiàn)。

    與傳統(tǒng)齒輪機構(gòu)相比，xDrive動力傳輸響應(yīng)速度更快，分配比率更靈活，通常，xDrive系統(tǒng)以40:60的比例將動力傳遞給車輛的前后軸，保持車輛轉(zhuǎn)向精準靈活，初、中段加速更為直接的經(jīng)典后驅(qū)特性。而在彎道、濕滑路面、或緊急變線等極限狀態(tài)下，xDrive系統(tǒng)按車輪的附著力分配動力，增強了車輛的穩(wěn)定性和循跡能力。