奔馳新E300和寶馬530Li如何選

首批上市的奔馳新E300車型中有優(yōu)雅型和時(shí)尚型，而時(shí)尚型的配置最高，我們發(fā)現(xiàn)其配置特點(diǎn)及檔次都和華晨寶馬的BMW530Li豪華型相似，而且價(jià)格也相似，看來(lái)奔馳推出這款車有很強(qiáng)的針對(duì)性。從技術(shù)細(xì)節(jié)和配置上，我們看看兩車各有什么特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

  先期進(jìn)口的奔馳E300是標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，軸距為2874毫米，它的后排乘座空間只是達(dá)到了同級(jí)別車型中的平均水平。相比之下，華晨寶馬BMW530Li是款軸距超過(guò)3米的豪華轎車，在后排乘坐空間上比進(jìn)口的奔馳E300有明顯的優(yōu)勢(shì)。

寶馬BMW530Li的動(dòng)力為一臺(tái)3升排量的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為258馬力。而E300的動(dòng)力為一臺(tái)3升排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為230馬力。奔馳的這款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也裝備在進(jìn)口的S300和國(guó)產(chǎn)的C280轎車上。這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出極為平順，這和寶馬530Li的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出特點(diǎn)有所不同，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)更為靈敏而運(yùn)動(dòng)性更強(qiáng)些。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，奔馳新E300配備7擋自動(dòng)變速器，且變速器撥桿從中央扶手部分，轉(zhuǎn)移到了方向盤(pán)后方右側(cè)，這與現(xiàn)款的奔馳S級(jí)的換擋撥桿位置相同。中央扶手部分沒(méi)有了換擋撥桿，也給車內(nèi)留下了更多的空間。華晨寶馬530Li裝備了6擋電子擋把的自動(dòng)變速箱，華晨寶馬5系從2007年底開(kāi)始裝備這款變速箱。

我們也發(fā)現(xiàn)，奔馳的這款動(dòng)力已經(jīng)不裝備在歐款的車型中，歐款的奔馳新E級(jí)車裝備的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都為新一代的CGI燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。估計(jì)是對(duì)于中國(guó)燃油油品的顧慮而沒(méi)有把最新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)引入到中國(guó)，這也并不奇怪，歐款的寶馬BMW530i裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)也和華晨寶馬生產(chǎn)的BMW530Li有所不同，其最大功率提升至272馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別就在供油系統(tǒng)方面（歐款采用了燃油直噴供油系統(tǒng)）。