《抉擇》之爭(zhēng) 奔馳A200/B180對(duì)比

“平臺(tái)化”、“模塊化”，是近些年來(lái)汽車(chē)業(yè)界常出現(xiàn)的兩個(gè)名詞。為了降低生產(chǎn)成本以及衍生更多車(chē)型，廠(chǎng)家更愿意采用這種生產(chǎn)模式推出新產(chǎn)品。作為汽車(chē)鼻祖——奔馳，就是利用了這種技術(shù)資源，推出了奔馳A級(jí)/奔馳B級(jí)。

擁有相同廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)格的A 200都市型及B 180兩款車(chē)型，是我們今天所要闡述的對(duì)象。兩款車(chē)型均有不同的特點(diǎn)，下面將為您解析。

車(chē)型背景：

奔馳全新A級(jí)（第三代車(chē)型）

摒棄了經(jīng)典的“三明治”設(shè)計(jì)，全新奔馳A級(jí)采用了MFA前置前驅(qū)平臺(tái)。這也是自1997年以來(lái)，奔馳推出的第三代A級(jí)車(chē)型。它擁有流暢、活躍的車(chē)身，采用的掀背式尾箱設(shè)計(jì)使得空間利用率進(jìn)一步提升。全系標(biāo)配了7速雙離合變速箱，也是第一次將渦輪增壓機(jī)型引入A級(jí)轎車(chē)。

奔馳全新B級(jí)

新B級(jí)在外觀(guān)、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面進(jìn)行了大幅升級(jí)，整體沿襲了奔馳品牌最新的設(shè)計(jì)概念。同樣，它放棄了技術(shù)成熟的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是與全新A級(jí)相同的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳B級(jí)是為更多注重實(shí)用性的消費(fèi)者提供的產(chǎn)品，它的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩。

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● A 200設(shè)計(jì)前衛(wèi)、線(xiàn)條清晰硬朗  B 180更像一款MPV

A 200更像是一款轎跑，而B(niǎo) 180則更有MPV車(chē)型的設(shè)計(jì)元素。A 200整體造型設(shè)計(jì)流暢、新穎，展現(xiàn)在我們面前的是一臺(tái)更加年輕和更富有創(chuàng)造力的奔馳車(chē)型，這是在以往難以看到的。與老款車(chē)型相比，B 180也有著一定的改變。譬如在格柵、燈具造型等處也有著較大的變化?？傮w而言，兩款車(chē)都更加富有時(shí)代感。相信，這兩款車(chē)型均會(huì)吸引著大批年輕人的目光。

    A 200采用了近些年流行的LED頭燈，造型前衛(wèi)、靈動(dòng)。LED頭燈不僅在亮度上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而在視覺(jué)效果上同樣出色。而B(niǎo) 180采用了相對(duì)低調(diào)的鹵素?zé)艟?，不過(guò)在造型方面還是獨(dú)具匠心的。即使是鹵素大燈，但在照明效果上一點(diǎn)不差。

A 200由引擎蓋自然的向上隆起，達(dá)到一定高度后逐漸向下延伸，側(cè)面輪廓營(yíng)造出動(dòng)感而硬朗的一面。而車(chē)門(mén)上交錯(cuò)的兩條曲線(xiàn)，也為側(cè)面增添了一份活躍。B 180車(chē)身側(cè)面同樣有著類(lèi)似A 200的曲線(xiàn)設(shè)計(jì)，較高的車(chē)身則在車(chē)內(nèi)頭部空間上較傳統(tǒng)轎車(chē)有著較大的優(yōu)勢(shì)。

尾部造型上，A 200與車(chē)頭相呼應(yīng)，呈現(xiàn)出的效果同樣是靈動(dòng)而富有張力。在細(xì)節(jié)處，A 200采用對(duì)稱(chēng)的鍍鉻排氣設(shè)計(jì)，它更像是一款跑車(chē)。B 180尾部設(shè)計(jì)敦厚而大氣，典型的奔馳風(fēng)格。B 180采用了單排鍍鉻排氣設(shè)計(jì)，它更加低調(diào)、中庸。