2025-01-10 22:46:39
奇瑞iCAR V23 2025款 401兩驅(qū)進(jìn)階智駕版
購(gòu)車價(jià)12萬(wàn)元 油耗0L/100km 購(gòu)于2025-1 購(gòu)車地點(diǎn)溫州 其他
· 優(yōu)點(diǎn)
提了iCAR兩驅(qū)銀色款開了一年，日常城市通勤為主偶爾近郊跑跑，真心覺(jué)得是適配城市代步的好選擇。銀色方盒外觀真的越看越耐看，陽(yáng)光下質(zhì)感超棒還特耐臟，一周不洗車也不顯邋遢，回頭率比同價(jià)位車型高不少，四輪四角的設(shè)計(jì)搭配復(fù)古輪轂，顏值這塊完全戳中審美。 開起來(lái)的感受特別討喜，方向盤調(diào)校很輕，單手打方向、窄路掉頭都超輕松，5.3米最小轉(zhuǎn)彎半徑在老小區(qū)穿梭毫無(wú)壓力，側(cè)方停車新手也能一把入位。兩驅(qū)的動(dòng)力應(yīng)對(duì)城市路況綽綽有余，起步平順超車也不拖沓，212mm離地間隙過(guò)減速帶、坑洼路完全不慌，偶爾走段非鋪裝路也沒(méi)剮蹭煩惱。續(xù)航這塊實(shí)測(cè)很扎實(shí)，CLTC550km版本日常開空調(diào)跑，實(shí)際續(xù)航能到460km左右，達(dá)成率85%，家充谷電充滿才40來(lái)塊，一公里不到5分錢，一個(gè)月通勤電費(fèi)也就幾十塊，比油車省太多，公共快充30分鐘能從30%充到80%，逛街的功夫就能補(bǔ)滿電，完全沒(méi)續(xù)航焦慮。 車內(nèi)空間利用率挺驚喜，別看車長(zhǎng)才4米2多，前排調(diào)好坐姿，后排坐兩個(gè)成年人也不擠，全車20多處儲(chǔ)物格，手機(jī)、水杯、零食都有地方放，后備箱常規(guī)容積夠日常采購(gòu)，放倒后排還能塞下露營(yíng)裝備，周末帶點(diǎn)東西去近郊超方便。座椅支撐性不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間開車腰頸也不怎么累，前排雙層隔音玻璃讓車內(nèi)很安靜，低速行駛基本沒(méi)噪音，就是高速上時(shí)速超80后風(fēng)噪會(huì)稍明顯，調(diào)大一點(diǎn)音樂(lè)音量就蓋住了。 當(dāng)然也有小缺點(diǎn)，車機(jī)偶爾會(huì)反應(yīng)慢半拍，復(fù)雜語(yǔ)音指令偶爾識(shí)別不準(zhǔn)，希望后續(xù)OTA能優(yōu)化；后排沒(méi)有出風(fēng)口和充電口，夏天后排會(huì)稍悶，朋友坐車手機(jī)沒(méi)電會(huì)有點(diǎn)不方便；隱藏式門把手冬天戴手套操作偶爾會(huì)感應(yīng)不靈敏，這點(diǎn)稍顯麻煩。但綜合來(lái)看，這個(gè)價(jià)位能買到顏值、操控、經(jīng)濟(jì)性都在線的純電車，性價(jià)比真的沒(méi)話說(shuō)，不管是日常通勤還是偶爾短途出行，都能完美適配，作為家用代步車真的很合適。
· 缺點(diǎn)
最不滿意的幾點(diǎn)還是挺實(shí)在的，首先車機(jī)系統(tǒng)的流暢度確實(shí)有待提升，偶爾會(huì)出現(xiàn)卡頓、界面加載慢的情況，簡(jiǎn)單的語(yǔ)音指令還好，稍微復(fù)雜點(diǎn)的比如連續(xù)切換功能、精準(zhǔn)點(diǎn)歌就容易識(shí)別出錯(cuò)，有時(shí)候想靠語(yǔ)音操作省點(diǎn)事，反倒得手動(dòng)來(lái)，略感雞肋；其次后排配置確實(shí)偏簡(jiǎn)陋，沒(méi)有獨(dú)立出風(fēng)口也就罷了，連個(gè)USB充電口都沒(méi)有，夏天坐車后排悶熱不說(shuō)，同行的家人朋友手機(jī)沒(méi)電都沒(méi)地方補(bǔ)，日常出行實(shí)用性打了折扣；另外隱藏式門把手的感應(yīng)邏輯不算太靈敏，尤其是冬天戴厚手套觸碰的時(shí)候，經(jīng)常要反復(fù)操作才能彈開，下雨天沾水后也偶爾會(huì)出現(xiàn)感應(yīng)延遲，不如傳統(tǒng)門把手來(lái)得直接省心；還有高速行駛時(shí)的隔音表現(xiàn)一般，時(shí)速超過(guò)80碼后，風(fēng)噪和胎噪會(huì)明顯傳入車內(nèi)，跑長(zhǎng)途的話會(huì)有點(diǎn)影響駕乘體驗(yàn)；最后車內(nèi)的一些細(xì)節(jié)做工稍顯粗糙，比如中控面板的接縫處、車門內(nèi)飾的卡扣位置，偶爾會(huì)有輕微的異響，走顛簸路段時(shí)會(huì)更明顯，整體精致感差了點(diǎn)意思。