2025-12-18 20:57:23
邁騰 2026款 3000萬輛甄選款 380TSI DSG豪華型
購車價(jià)15萬元 油耗8L/100km 購于2025-12 購車地點(diǎn)阜陽 其他
· 優(yōu)點(diǎn)
從容之選，細(xì)節(jié)見真章——26款邁騰B8用車初體驗(yàn) 自從去年萌生換車的念頭，我就開始在B級車市場中反復(fù)對比。試駕過雅閣的輕快、凱美瑞的溫和，最終還是被邁騰那份德系的扎實(shí)與從容打動(dòng)。今年12月，我終于迎來了屬于自己的26款邁騰B8 380豪華版。如今行駛近里程突破700公里，分享一下真實(shí)感受。 一、選車過程：理性與感性的平衡 原本考慮過新能源車型，但考慮到經(jīng)常跑長途和充電便利性，還是決定選擇燃油車。邁騰的外觀設(shè)計(jì)相比上一代更顯年輕，尤其是貫穿式燈帶和發(fā)光Logo，夜間辨識度極高。內(nèi)飾雖然仍是大眾家族風(fēng)格，但做工細(xì)膩，軟質(zhì)材料覆蓋率高，配上30色氛圍燈，檔次感并不遜色。 二、提車小記：儀式感滿滿 提車當(dāng)天4S店準(zhǔn)備了簡單的交車儀式，鮮花、鑰匙禮盒一樣不少。第一眼看到實(shí)車時(shí)，還是被它的氣場打動(dòng)。我選的是顏色沉穩(wěn)又不失活力，非常耐看。 三、外觀與內(nèi)飾：低調(diào)中見精致 （此處可配圖：前臉45度角、側(cè)面線條、尾燈點(diǎn)亮效果） 26款邁騰的前臉更加扁平化，中網(wǎng)與大燈融為一體，視覺寬度很棒。尾部的“Magotan”字母居中布置，頗有幾分旗艦車型的味道。內(nèi)飾方面，全液晶儀表和中控大屏的清晰度很高，操作流暢。座椅皮質(zhì)柔軟，支撐性也不錯(cuò)，長途駕駛不累腰。 四、駕駛感受：穩(wěn)健從容，動(dòng)力夠用 380TSI的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)積極。在城市道路中，起步輕快，換擋幾乎無感；高速上再加速能力也不錯(cuò)，超車信心足。底盤調(diào)校依然是德系風(fēng)格，扎實(shí)穩(wěn)健，過彎支撐好，細(xì)碎顛簸過濾得比較到位。 五、空間與舒適性：名副其實(shí)的“大”邁騰 （此處可配圖：后排空間、后備廂、天窗） 邁騰的空間一直是強(qiáng)項(xiàng)，后排輕松蹺二郎腿，后備廂也非常規(guī)整，嬰兒車、行李箱隨便放。隔音表現(xiàn)中規(guī)中矩，高速時(shí)風(fēng)噪略明顯，但配合音響系統(tǒng)，整體靜謐性仍屬上乘。 六、智能與配置：實(shí)用為主 車機(jī)支持CarPlay和CarLife，導(dǎo)航聽歌都很方便。L2級輔助駕駛在高速上很好用，車道保持和自適應(yīng)巡航減輕了不少駕駛疲勞。不過語音控制的識別率還有提升空間，偶爾需要“重復(fù)一遍”。 小結(jié)： 10天下來，邁騰B8給我的感受是“均衡”。它沒有特別夸張的亮點(diǎn)，但各方面表現(xiàn)都很扎實(shí)，適合像我這樣注重實(shí)用與品質(zhì)的家庭用戶。如果說有什么小遺憾，那就是油耗在擁堵路段稍高，平均在9-10L左右，但高速能跑到6L以內(nèi)，還算可以接受。 如果滿分是5分，我愿意給4.8分。它可能不是最激情的車，但一定是那位可靠、從容的伙伴。
· 缺點(diǎn)
要是有其他顏色可選 我感覺會(huì)更好而且配置這方面我感覺可以智能一點(diǎn)