2025-11-11 15:48:29
紅旗HQ9 2024款 2.0T 商務(wù)版
購(gòu)車價(jià)30萬元 油耗0L/100km 購(gòu)于2025-11 購(gòu)車地點(diǎn)開封 其他
· 優(yōu)點(diǎn)
試駕紅旗HQ9，我對(duì)中式豪華MPV的認(rèn)知被徹底刷新，這款車堪稱商務(wù)與家用場(chǎng)景的完美兼顧之作。 它搭載的2.0T動(dòng)力總成匹配智能變速系統(tǒng)，動(dòng)力輸出格外線性，起步輕快不拖沓，即便是滿載狀態(tài)下，深踩油門后中后段加速依舊底氣十足，換擋過程平順無頓挫，不管是市區(qū)擁堵路段的頻繁啟停，還是高速路段的超車變道，都能給到駕駛者從容不迫的操控體驗(yàn)。 3200mm的超長(zhǎng)軸距帶來了越級(jí)的車內(nèi)空間，第二排配備的173°舒躺航空座椅堪稱亮點(diǎn)，自帶的熱石按摩、通風(fēng)加熱功能，能最大程度緩解長(zhǎng)途乘坐的疲憊感；即便是第三排，也保留了充裕的膝部與頭部空間，徹底告別了傳統(tǒng)MPV“小板凳”的尷尬，滿員出行也毫無壓力。 座艙的靜謐性更是驚喜，全車多層隔音玻璃搭配主動(dòng)降噪技術(shù)，關(guān)上車門就能隔絕外界的嘈雜，行駛過程中胎噪、風(fēng)噪都被抑制得恰到好處，再加上丹拿音響的加持，音質(zhì)通透沉浸，仿佛置身移動(dòng)音樂廳。雙側(cè)電動(dòng)滑門開關(guān)順滑，智慧扶手屏可一鍵操控座椅、空調(diào)等功能，儀式感與便捷性拉滿；三區(qū)獨(dú)立空調(diào)與香氛系統(tǒng)，能精準(zhǔn)照顧到每一位乘客的體感需求。 外觀上，直瀑式進(jìn)氣格柵搭配貫穿式LED大燈，盡顯東方美學(xué)的大氣磅礴；內(nèi)飾采用Nappa真皮與胡桃木飾板拼接，觸感細(xì)膩、質(zhì)感出眾。L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)與360°全景影像，讓龐大的車身在泊車、轉(zhuǎn)向時(shí)也能靈活自如，安全感十足。 從商務(wù)接待的高端儀式感，到家庭出行的舒適實(shí)用性，紅旗HQ9都交出了高分答卷，是一款兼具豪華質(zhì)感與硬核性能的標(biāo)桿級(jí)MPV。
· 缺點(diǎn)
作為一款主打豪華的MPV，紅旗HQ9在產(chǎn)品力上仍存在不少待優(yōu)化之處，核心短板集中在機(jī)械素質(zhì)、電子系統(tǒng)與實(shí)用細(xì)節(jié)層面。 動(dòng)力系統(tǒng)方面，8AT變速箱的低速頓挫問題較為突出，20-40km/h區(qū)間換擋闖動(dòng)明顯，冷啟動(dòng)后1-2擋銜接延遲，擁堵路況下?lián)Q擋邏輯略顯混亂，影響駕駛平順性。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)不佳，市區(qū)擁堵路況實(shí)測(cè)油耗可達(dá)13-17L/100km，高速巡航也需8-10L/100km，且需加注95號(hào)汽油，長(zhǎng)期用車成本偏高。 電子系統(tǒng)穩(wěn)定性不足是高頻投訴點(diǎn)，紅旗智聯(lián)3.0車機(jī)易出現(xiàn)卡頓、黑屏，語音識(shí)別響應(yīng)延遲，藍(lán)牙與無線CarPlay頻繁斷連，導(dǎo)航地圖版本老舊。部分車型存在靜態(tài)電流異常，停放3天即可能虧電，ESP系統(tǒng)與自動(dòng)泊車模塊還偶發(fā)故障碼誤報(bào)，需拆解維修。 駕乘質(zhì)感有明顯短板，高速風(fēng)噪控制欠佳，100km/h以上A柱區(qū)域噪音刺耳，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音傳入明顯。懸掛系統(tǒng)問題頻發(fā)，過減速帶易產(chǎn)生“咯噔”金屬異響，后懸掛下擺臂未做充分防腐處理，北方地區(qū)使用1年后易出現(xiàn)銹蝕。方向盤轉(zhuǎn)向虛位較大，高速變道需頻繁修正，5.1米的車長(zhǎng)也讓狹窄路段掉頭、泊車難度增加。 實(shí)用配置與細(xì)節(jié)做工有待提升，低配車型音響效果拉胯，二排三排座椅缺乏電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，操作不便。后備箱儲(chǔ)物空間局促，難以滿足商務(wù)接待或家庭出行的大件行李存放需求，水晶檔把冬冷夏燙、車門密封條易滲水等細(xì)節(jié)問題也影響用車體驗(yàn)。此外，車型保值率表現(xiàn)一般，三年殘值僅50%-55%，低于同價(jià)位合資競(jìng)品。