2025-02-09 13:44:31
大切諾基新能源(進(jìn)口) 2023款 2.0T 4xe 遠(yuǎn)峰版
購車價36.9萬元 油耗9L/100km 購于2025-2 購車地點西安 其他
· 優(yōu)點
馭電縱橫三千里 Jeep大切諾基4xe的新疆史詩 夕陽熔金，賽里木湖的碧波被染成琥珀色。我的大切諾基4xe沿著環(huán)湖公路徐行，混動模式下的引擎如呼吸般輕柔。車窗外，雪山懷抱中的“大西洋最后一滴眼淚”倒映著流云，而車內(nèi)McIntosh音響流淌出的《黑走馬》旋律，與電機(jī)驅(qū)動的靜謐交織成雙重詩意——這場長達(dá)15天的新疆壯游，在Jeep大切諾基4xe的陪伴下，早已超越了交通工具的范疇，化作一部機(jī)械與自然共舞的公路史詩。 --- ### **賽里木湖：電驅(qū)與藍(lán)寶石的初遇** 當(dāng)車輛駛?cè)胭惱锬竞?，六月的花海如錦繡般鋪展至天際線。大切諾基4xe的**純電模式**在此刻展露鋒芒——關(guān)閉發(fā)動機(jī)后，僅憑雙電機(jī)驅(qū)動穿越湖畔牧場，驚起的天鵝群振翅掠過湖面，而座艙內(nèi)依然保持著圖書館般的寧靜。2.0T發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)交織出的**375馬力動力儲備**，在需要加速超車時隨叫隨到，卻絲毫不擾這片“凈藍(lán)明珠”的圣潔。行至點將臺遺址，空氣懸掛升高車身，全景天窗外赫然展開一幅水天相接的巨幕：湖水藍(lán)得像是融化的寶石，而大切諾基的梯形輪眉倒映其中，成為現(xiàn)代科技與原始之美碰撞的注腳。 --- ### **伊昭公路：懸崖上的電控芭蕾** 駛向“小獨庫”伊昭公路，才是真正考驗的開始。這條每年僅開放四個月的險峻天路，懸掛在海拔3000米的安格列特達(dá)坂之上。連續(xù)發(fā)卡彎如蛇行般盤繞山體，外側(cè)即是萬丈深淵。切換至eSave保電模式，車輛開始為攀爬儲備電力。方向盤在手中傳遞著清晰的路感，每一次過彎都像在與山對話——**主動式雙速分動箱將扭矩放大2.72倍**，配合雙電機(jī)毫秒級的響應(yīng)速度，即使在濕滑的碎石彎道，輪胎也牢牢咬緊地面。行至白石峰觀景臺，停車回望：嶙峋的灰白山巖間，蜿蜒的道路上點綴著幾輛謹(jǐn)慎挪動的轎車，而大切諾基早已以行云流水的姿態(tài)征服了最險峻的路段。 --- ### **獨庫公路：一日四季的全能征服** 踏上縱貫天山的獨庫公路，大切諾基4xe展現(xiàn)出真正的全路況實力。**5級可調(diào)空氣懸架**在瀝青路面上自動降低車身，將美式豪華的公路巡航感發(fā)揮到極致；行至哈希勒根達(dá)坂突遇風(fēng)雪，一鍵切換至雪地模式，底盤即刻抬升106毫米，雪地胎與4xe智能四驅(qū)協(xié)同作戰(zhàn)，將打滑風(fēng)險消弭于無形。當(dāng)穿過喬爾瑪烈士陵園后的長下坡路段，能量回收系統(tǒng)悄然啟動——儀表盤顯示“動能回收補充續(xù)航18公里”的字樣，令人驚嘆于硬派越野竟能如此高效。 --- ### **阿勒泰秘境：雪原與湖怪的試煉** 在喀納斯湖畔尋找“湖怪”蹤跡時，非鋪裝路面成為常態(tài)。牧馬人車隊卷著泥漿沖過水坑，而大切諾基4xe以更優(yōu)雅的姿態(tài)應(yīng)對挑戰(zhàn)：混動模式下，**637N·m峰值扭矩**從巖石路段起步時如蠻牛般強勁；遇到交叉軸障礙時，Quadra-Trac II四驅(qū)系統(tǒng)在10毫秒內(nèi)完成扭矩分配，電子限滑差速器瞬間鎖止空轉(zhuǎn)車輪。行至禾木村晨霧彌漫的白樺林，純電模式再度啟用——穿過圖瓦人木屋村落時，未驚擾一只覓食的松鼠，唯有車頂行李架凝結(jié)的露珠，記錄著這靜謐的穿越。 --- ### **空中草原：豪華與野性的二重奏** 當(dāng)車輛駛?cè)肽抢帷翱罩胁菰?，場景陡然切換至Windows桌面般的夢幻世界。按下全景天窗開啟鍵，帶著青草芬芳的風(fēng)涌入座艙。**頂級粒面浸染真皮座椅**在長途駕駛中展現(xiàn)出魔力——即使經(jīng)歷八小時顛簸，腰椎依然保持舒適。駛?cè)胩撇祭倮锂嬂?，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)接管了方向盤。身體陷進(jìn)座椅，目光漫游在雪山與野花交織的畫卷中，19個揚聲器的McIntosh音響正播放《草原之夜》，此刻才懂得何為“越野越自由，越野越江湖”。 --- ### **孟克特古道：巖石上的電流戰(zhàn)歌** 終極挑戰(zhàn)出現(xiàn)在孟克特古道的花崗巖群。面對45°魔鬼坡道，低速四驅(qū)+巖石模式同步激活。雙電機(jī)的精準(zhǔn)控制力在此刻驚艷四座——左前輪短暫空轉(zhuǎn)瞬間，電子系統(tǒng)0.3秒內(nèi)將動力分配至接地車輪，車身以對角線姿態(tài)穩(wěn)步攀爬。底盤護(hù)板與玄武巖摩擦的聲響令人心驚，但**梯形輪眉采用的彈性TPU材質(zhì)**在尖銳巖石劃過時僅留淺痕。登頂剎那，夕陽將車身鍍上金邊，儀表盤顯示純電續(xù)航還剩8公里——這場持續(xù)兩小時的巖石攀爬，竟未耗盡一塊電池！ --- ## **歸途哲思：遠(yuǎn)方與家的平衡術(shù)** 十五天環(huán)行北疆，大切諾基4xe以顛覆性的方式重構(gòu)了越野哲學(xué)：在賽里木湖畔的純電靜默中，它懂得敬畏自然；在伊昭公路的險彎上，它展示精準(zhǔn)控制；在孟克特的花崗巖坡面，它爆發(fā)澎湃扭矩——而這一切，始終包裹在Nappa真皮座椅的舒適懷抱中。當(dāng)車輛最后駛出獨庫公路終點，后視鏡里的天山群峰漸次隱去，副駕上的登山扣沾著喀納斯的泥土，后排兒童座椅里熟睡的孩子咂了咂嘴。這或許正是大切諾基4xe最動人的宣言：真正的探險從不需要以犧牲舒適為代價，而最偉大的征途，永遠(yuǎn)是帶所愛之人抵達(dá)那些地圖上未標(biāo)注的秘境。 夜幕垂落，將車停駐在賽里木湖最后一處觀景臺。中控屏顯示全程平均油耗6.2L/百公里——對于一輛征服了雪山、草原、沙漠與峽谷的豪華越野車，這數(shù)字本身便是對“零排放自由出行”的最佳獻(xiàn)禮。當(dāng)電機(jī)驅(qū)動未來的電流聲與西域千年的風(fēng)聲共鳴，我們終將懂得：遠(yuǎn)方不在別處，它就在下一次出發(fā)時，車輪與大地相觸的剎那。
· 缺點
續(xù)航有點少，只有47kw，只支持慢充，長途當(dāng)油車開