2023-05-08 03:39:45
奧迪e-tron 2021款 50 quattro 臻選型
購(gòu)車(chē)價(jià)38萬(wàn)元 油耗0L/100km 購(gòu)于2023-5 購(gòu)車(chē)地點(diǎn)成都 其他
· 優(yōu)點(diǎn)
1.性?xún)r(jià)比：臻選型指導(dǎo)價(jià)58.58w，談不上性?xún)r(jià)比，但在今年車(chē)企亂戰(zhàn)掀桌子的行情下，加上這車(chē)停產(chǎn)清庫(kù)存，最后談了20w的優(yōu)惠。裸車(chē)38w就非常有性?xún)r(jià)比了，空間介于Q5和Q7之間，標(biāo)配四驅(qū)，空懸，BO，Alcantara運(yùn)動(dòng)座椅，360… 2.駕乘品質(zhì)高。車(chē)重2.6噸，駕駛感覺(jué)扎實(shí)厚重，加速平順不暴躁，內(nèi)飾做工精細(xì)，BO和空懸加持，駕駛感受比較愉悅。最喜歡的一點(diǎn)是駕駛體驗(yàn)幾乎和燃油車(chē)無(wú)異，對(duì)于燃油車(chē)駕齡18年的中年人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是很友好的。不用為了迎合單踏板模式去刻意改變自己的駕駛習(xí)慣，擔(dān)心誤操作之后一路狂飆；也不用刻意練習(xí)自己的腿功，以免在反復(fù)的動(dòng)能回收和加速之間讓乘客有暈車(chē)的感覺(jué)。一切都很自然平順，如果不是聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，不會(huì)覺(jué)得自己在開(kāi)一輛電車(chē)。 3.駕乘空間寬敞舒適，座椅支撐軟硬適中。后備箱空間大，標(biāo)配電動(dòng)尾門(mén)和分段開(kāi)啟，方便實(shí)用。在選車(chē)的時(shí)候?qū)Ρ冗^(guò)寶馬iX3, 后排空間是放棄iX3的最主要原因之一。
· 缺點(diǎn)
1.科技配置。如果以38w的優(yōu)惠價(jià)來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)不值一提，但作為指導(dǎo)價(jià)58.58w的電車(chē)，沒(méi)有L2駕駛輔助，沒(méi)有座椅加熱通風(fēng)，車(chē)機(jī)交互不如國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力。這也是BBA一路以來(lái)的風(fēng)格，在燃油車(chē)上也是如此。這車(chē)停產(chǎn)在售，也不接受新的訂單或者選裝包。 2.續(xù)航里程沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。標(biāo)稱(chēng)465公里續(xù)航，提新車(chē)的時(shí)候97%的電量，開(kāi)到12%電量去充電，行駛350公里，表顯剩余里程68公里，能不能開(kāi)到400公里不好判斷，不敢冒險(xiǎn)。車(chē)重2.6噸，平穩(wěn)扎實(shí)的代價(jià)是百公里20的電耗。 3.和自家現(xiàn)有燃油車(chē)相比，中控觸摸屏的響應(yīng)速度不如A6L。剎停之后有輕微的點(diǎn)頭現(xiàn)象，也許是因?yàn)槟_感還沒(méi)熟悉。停車(chē)熄電的瞬間，底盤(pán)會(huì)有叮的一聲類(lèi)似小石頭打在底盤(pán)上的聲音，不知道為啥也未見(jiàn)異常，開(kāi)一段時(shí)間再觀(guān)察一下?？諝鈶覓煸谶^(guò)減速帶和井蓋的舒適性明顯優(yōu)于不帶空懸的A6L，但在起伏較大的路面有更多的左右晃動(dòng)，像是船在浪里搖，不知道是因?yàn)镾UV重心更高的原因還是舒適模式下空氣懸掛調(diào)得軟的原因。