2022-05-10 20:36:11
瑞虎8 PLUS新能源 2022款 PHEV 1.5T風(fēng)范e+
購車價(jià)15.8萬元 油耗6L/100km 購于2022-5 購車地點(diǎn)合肥 其他
· 優(yōu)點(diǎn)
動(dòng)力強(qiáng)勁，有點(diǎn)小狂暴的感覺。這樣大的車還兩驅(qū)，幾乎沒輸過。 曾經(jīng)在虧電下標(biāo)準(zhǔn)模式和奧迪S3并行4秒多。我猜測滿電運(yùn)動(dòng)模式下前段可以超過奧迪S3 5秒以上。其次空間及底盤還是很不錯(cuò)的。 家里地庫裝了充電樁，22點(diǎn)之后充電3毛一度電，一次最多充15度，總共4.5元。夠5天上下班使用。市區(qū)開配合自己電樁，幾乎就是0油耗，偶爾故意不充電，就是怕油放壞了。說的極端點(diǎn)，我完全可以讓車?yán)锏挠头诺竭^年。 不補(bǔ)電的情況下，只要每天的使用距離不超過100公里，完全可以做到0油耗(40;使用強(qiáng)制EV，電放到0公里，可以跑100公里）。 不補(bǔ)電的情況下，市區(qū)200公里內(nèi)，只要不激烈駕駛油耗其實(shí)是在4個(gè)油以內(nèi)。
· 缺點(diǎn)
日常模式虧電下油門到底，頓挫會(huì)以為過了一個(gè)大坑。運(yùn)動(dòng)模式就不存在頓挫。不過日常普通開還是很絲滑的，加上底盤小坑過濾，還是給人不少質(zhì)感的。高速虧電油耗也不太美麗，平均高速虧電油耗應(yīng)該是8個(gè)油。還有就是車機(jī)語音太傻了。 高速油耗:100公里3個(gè)油內(nèi)。200公里7個(gè)油內(nèi)。300公里8個(gè)油內(nèi)。400公里及以上8個(gè)油左右。綜合高速虧電平均油耗8個(gè)油左右。 還有就是70-90速度段，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要去到3000轉(zhuǎn)，這個(gè)速度段其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜最大的區(qū)間，不太理解奇瑞的調(diào)教，這個(gè)速度段一般油車是最省油的區(qū)間，盡然調(diào)成轉(zhuǎn)速最高及最費(fèi)油區(qū)間。對奇瑞的理工男思維感到無語。還有很多對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)機(jī)制導(dǎo)致油耗白白消耗，混動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是輔助的，你弄那樣多保護(hù)機(jī)制干嘛？用下發(fā)動(dòng)機(jī)，還要預(yù)熱1分多鐘！藏電那樣多干嘛？一輛車真真能用到幾十萬公里的有多少。等等，有時(shí)候真要需要吉利和比亞迪的調(diào)教?？纯幢葋喌嫌邪l(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱機(jī)制嗎？哪家藏電這樣多？發(fā)動(dòng)機(jī)和電池是保護(hù)好了，甚至過度保護(hù)。但客戶直觀感受不好，很多是白搭。 還有快充及放電技術(shù)有多難？這東西都成熟的很，加個(gè)設(shè)備就好，難道又是為了保護(hù)電池？沒放電少了多少樂趣和噱頭(雖然一年用不了幾次），沒有快充讓客戶心里好受多不好(雖然實(shí)際使用難度很大，過節(jié)沒充電樁，趕路不會(huì)等半個(gè)多小時(shí)充電等等）。其實(shí)理論上混動(dòng)快充及放電沒多少意義，且確實(shí)對電池壽命有影響。但客戶喜歡，我們的奇瑞大哥不知啥原因就是沒配上，哪怕出個(gè)高配版。 一句話，理工男思維導(dǎo)致這車，這個(gè)樣子。唉。。。