指導(dǎo)價(jià)： 48.88-52.18萬(wàn)
級(jí) 別：中型車(chē) 油耗：8.27L /約0.64元/km
官方合作 安全便捷
76人參與評(píng)分
提車(chē)當(dāng)天拍的照片，無(wú)膜無(wú)車(chē)衣，之前兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看過(guò)A4allroad，A6allroad，最后選擇了V90CC，陪我跑了快6萬(wàn)公里，沒(méi)有毛病，唯一缺點(diǎn)是大，只是大，不笨重，結(jié)果趕上最后一批S4avant，看中的是一直以來(lái)喜歡的機(jī)械素質(zhì)，以及略微小巧一點(diǎn)的車(chē)身，本來(lái)還計(jì)劃看看平行進(jìn)口的高爾夫R，沒(méi)有渠道而作罷，用排除法在每個(gè)4s店咨詢(xún)，當(dāng)時(shí)在一家店得到的答復(fù)是只有一輛三廂車(chē)，不是我的菜，最后一個(gè)電話(huà)得知還有現(xiàn)車(chē)，于是約好時(shí)間，周二到店看車(chē)，結(jié)果被告知沒(méi)有展示，沒(méi)有鑰匙，黑外紅內(nèi)，全省僅此一輛，也是不愁賣(mài)不出去，只能?chē)?chē)看了一圈外觀(guān)，周四再次到店要到了鑰匙，聽(tīng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，試乘了一下空間，交定金，周日辦完手續(xù)，把車(chē)開(kāi)走了，沒(méi)有試駕試乘，只有試坐，就敲定了，估計(jì)也是沒(méi)誰(shuí)了。
這是起步的油耗，目前開(kāi)了333公里，市區(qū)為主，降到了16回頭拉拉高速應(yīng)該還能降，以前把V90的油耗開(kāi)到過(guò)7.6，我覺(jué)得10左右都能接受，畢竟排量在那擺著
車(chē)機(jī)經(jīng)常死機(jī)，其他沒(méi)毛病。附一張油耗圖，國(guó)六的除非跑高速，十幾個(gè)油很正常，上海市區(qū)堵車(chē)基本15-20個(gè)油，長(zhǎng)期油耗12.5L，我有一萬(wàn)公里基本高速，不然純代步會(huì)更高
車(chē)機(jī)死機(jī)，一個(gè)月至少一次，這是最煩最無(wú)語(yǔ)的
? 優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力表現(xiàn)突出，3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)提供充沛動(dòng)力，駕駛感受出色；外觀(guān)設(shè)計(jì)時(shí)尚，車(chē)尾設(shè)計(jì)美觀(guān)，內(nèi)飾顏色搭配耐看；部分車(chē)主認(rèn)為性?xún)r(jià)比高，是30-50萬(wàn)價(jià)位內(nèi)性能車(chē)的優(yōu)選。 ? 駕駛感受：駕駛感受整體評(píng)價(jià)較高，加速快，換擋平順，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校適中，提供良好的操控體驗(yàn)。 ? 購(gòu)車(chē)建議：適合追求動(dòng)力和駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者，如果對(duì)配置和后排空間要求較高，可能需要考慮其他車(chē)型。 這車(chē)在“旅行”維度上幾乎做到了性能與實(shí)用的最優(yōu)解：裝載能力、長(zhǎng)途舒適性、通過(guò)性、擴(kuò)展?jié)摿Χ歼h(yuǎn)超同價(jià)位三廂性能車(chē)，甚至不輸部分中型SUV；花52萬(wàn)買(mǎi)到的不僅是一臺(tái)4.7秒破百的“瓦罐荷爾蒙”，更是一臺(tái)能把全家行李、滑雪板、露營(yíng)車(chē)一口氣帶走、還能在山路給你純粹機(jī)械樂(lè)趣的“全能玩家”。如果非要挑刺，只能說(shuō)高油耗和略顯遲緩的車(chē)機(jī)，是讓這份浪漫稍微“燒錢(qián)”的小代價(jià)。 只有小背包的avnt才是完全體！
? 缺點(diǎn)：油耗較高，城市通勤油耗普遍在13-15L/100km；車(chē)機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)慢，功能不夠豐富；配置相對(duì)較低，沒(méi)座椅記憶、自適應(yīng)巡航等便利功能。 ? 空間表現(xiàn)：后排空間相對(duì)較小，但前排空間充足，基本滿(mǎn)足日常駕駛需求。
最滿(mǎn)意的那必須是外觀(guān)！我的哈基灰永遠(yuǎn)都像上學(xué)時(shí)的白月光，每一次回頭看它，每一次上車(chē)都是又激動(dòng)又開(kāi)心，半年來(lái)熱情未減！這不就說(shuō)明了這就是我要的車(chē)，我愛(ài)的車(chē)嗎！作為一名狂熱的旅行車(chē)愛(ài)好者，我總能在茫茫車(chē)海中找到我的哈基灰，他真的跟其他車(chē)不！一！樣！
我沒(méi)有啥不滿(mǎn)意的，實(shí)在要說(shuō)的話(huà)只能恨我財(cái)力不足，不能把它變成rs4，但是我也很愛(ài)它，要是可以的話(huà)真想抱著睡覺(jué)哈哈哈！
每個(gè)男孩都有個(gè)性能車(chē)的夢(mèng)想。從學(xué)生期間開(kāi)始關(guān)注這款車(chē)，很大程度上努力都是為了早日把這位美麗的德國(guó)姑娘娶回家。3.0TV6+8AT+機(jī)械四驅(qū)，6活塞紅色卡鉗，雙邊四出排氣，優(yōu)雅的瓦罐姿態(tài)，扎實(shí)的底盤(pán)，雖然我不是機(jī)械專(zhuān)業(yè)的，但這種純粹的機(jī)械美感無(wú)不讓人著迷。
太喜歡這輛車(chē)，所有瑕疵幾乎都可以忽略，但如果非要說(shuō)個(gè)不滿(mǎn)意的地方，可能會(huì)是剎車(chē)在低速剎停的時(shí)候會(huì)有“噔”的聲音，看了不少帖子這似乎是S4的通病，好像是由于前剎車(chē)力度大所致。目前過(guò)了磨合期，這個(gè)問(wèn)題有所改善，或許跟新車(chē)剎車(chē)磨合也有一定關(guān)系。另外，S4方向盤(pán)放手車(chē)往右偏也是一個(gè)通病，但我在日常駕駛中感受并不明顯。
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