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海獅06新能源

指導(dǎo)價(jià)：13.98-16.38萬

級(jí) 別：SUV 電耗：13.70度 /約0.27元/km

245匹

輸出馬力

 暫無數(shù)據(jù)

續(xù)航里程

 0.3小時(shí)

快充時(shí)間

 暫無數(shù)據(jù)

慢充時(shí)間
詢底價(jià)
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90分
參數(shù)配置
6款在售

網(wǎng)上車市 x 支付寶

官方合作 安全便捷

支付寶詢價(jià)

用戶點(diǎn)評(píng)

4.8

69人參與評(píng)分

全部評(píng)價(jià)
一個(gè)搬磚的人

2025款 EV 605領(lǐng)航Pro版

「最滿意一點(diǎn)」

提海獅06EV605領(lǐng)航Pro版剛滿一周，這幾天市區(qū)通勤全程開它，跟大家說說實(shí)打?qū)嵉挠密嚫惺?，都是自己開出來的真實(shí)體驗(yàn)。最戳我的就是它的操控，轉(zhuǎn)向特別輕巧，虛位幾乎可以忽略不計(jì)，小區(qū)里掉頭一把就能過，對(duì)于我這種停車總犯怵的人來說，真的太友好了。底盤調(diào)校也很穩(wěn)，過減速帶或者坑洼路的時(shí)候，濾震處理得很干脆，沒有多余的顛簸和彈跳，坐在車?yán)矬w感特別平穩(wěn)。 座椅的體驗(yàn)也超加分，一月份天寒地凍提車，坐上去完全不冰，選這個(gè)配置真的選對(duì)了。儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)也特別合我心意，門板的杯架能同時(shí)放下保溫杯和折疊傘，中央扶手箱還是分層的，充電線、行駛證這些小零碎能分門別類收納，對(duì)于愛整潔的我來說，這個(gè)細(xì)節(jié)真的很貼心。 整體來說，海獅06EV就是一臺(tái)好開又實(shí)用的純電代步車，沒有花里胡哨的冗余設(shè)計(jì)，還有520km的純電續(xù)航，我平時(shí)開、市區(qū)代步完全夠用，可以說比上不足但比下綽綽有余！

「最不滿意一點(diǎn)」

我個(gè)人有些不滿意的觀點(diǎn)，后排確實(shí)很寬敞，可能是因?yàn)樵黾恿撕笈趴臻g的緣故，后備箱設(shè)計(jì)就比較小了。放一個(gè)人的東西還好說，再多個(gè)人的行李，就沒地方放了，只能放后排。

2026-02-03 10:23:50 0
頭號(hào)杠精

2025款 DM-i 170領(lǐng)航Pro版

「最滿意一點(diǎn)」

我是第一次換電車，之前在網(wǎng)上翻了不少攻略做功課。之前開的是2.0L的邁銳寶，這車也是真的省心的，開了8年，跑了10萬多公里，壓根沒修過，平均油耗也就8升左右，車況還特別好，說實(shí)話換車的時(shí)候還挺舍不得的。剛好趕上還有國補(bǔ)，又到年底了，就想著換臺(tái)新能源代步，平時(shí)用電開開能省不少錢。我這邊冬天最冷也就零度左右，完全不用擔(dān)心里程掉太多的問題，平時(shí)一年要開1萬多公里，偶爾還會(huì)自駕個(gè)幾次，上班每天來回30公里，這車純電就完全夠我跑好幾天了，差不多有140KM的純電續(xù)航。要是跑太遠(yuǎn)長途的話，直接切換混動(dòng)模式就行，油耗也就4.5升上下，還有我家里也能裝充電樁，用著也方便。其實(shí)吧，我就是純代步用，對(duì)車子性能沒啥要求，只要省心、開著穩(wěn)就行。這就是我喜歡海獅06DM-i170領(lǐng)航Pro版的最大原因。

「最不滿意一點(diǎn)」

最不滿意的就是，車子滿電的時(shí)候開EV模式，我特意把強(qiáng)制保電調(diào)到20%，本以為電量掉到這個(gè)數(shù)值時(shí)，車會(huì)自己切到HEV模式繼續(xù)跑，結(jié)果實(shí)際用下來根本不會(huì)自動(dòng)切換，一直停在EV模式里。遇到這個(gè)情況我也挺疑惑的，就去咨詢了售后想知道怎么解決，售后給的具體操作方案很明確，就是想要達(dá)到保電的效果，不能單獨(dú)開EV模式配強(qiáng)制保電，得把模式直接調(diào)到HEV，再加上強(qiáng)制保電20%的設(shè)置，這樣操作下來才能實(shí)現(xiàn)想要的保電效果，按這個(gè)方法來就不會(huì)出現(xiàn)不自動(dòng)切換的問題了。

2026-02-01 20:21:20 0
在售 國VI 2025款
純電動(dòng) 231馬力  電耗13.70度 | 約0.27元/km

2025款 EV 520領(lǐng)航版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 14.38萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：14.38萬
純電動(dòng) 245馬力  電耗14.10度 | 約0.28元/km

2025款 EV 605領(lǐng)航Pro版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 15.38萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：15.38萬

2025款 EV 605領(lǐng)航Plus版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 16.38萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：16.38萬
1.5L 自然吸氣 101馬力 電動(dòng)機(jī)：218馬力  電耗15.30度 | 約0.31元/km

2025款 DM-i 121領(lǐng)航版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 13.98萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：13.98萬

2025款 DM-i 170領(lǐng)航Pro版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 14.68萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：14.68萬

2025款 DM-i 170領(lǐng)航Plus版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 15.68萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：15.68萬
1.5L 自然吸氣 101馬力 電動(dòng)機(jī)：218馬力

2025款 DM-i 121領(lǐng)航版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 13.98萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：13.98萬

2025款 DM-i 170領(lǐng)航Pro版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 14.68萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：14.68萬

2025款 DM-i 170領(lǐng)航Plus版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 前置前驅(qū) 15.68萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：15.68萬
純電動(dòng) 231馬力

2025款 EV 520領(lǐng)航版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 14.38萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：14.38萬
純電動(dòng) 245馬力

2025款 EV 605領(lǐng)航Pro版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 15.38萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：15.38萬

2025款 EV 605領(lǐng)航Plus版

固定齒比變速箱 1擋 后置后驅(qū) 16.38萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：16.38萬
1.5L 自然吸氣 101馬力 電動(dòng)機(jī)：218馬力

2025款 DM-i 121領(lǐng)航版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 無級(jí)變速擋 前置前驅(qū) 13.98萬起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：13.98萬

2025款 DM-i 170領(lǐng)航Pro版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 無級(jí)變速擋 前置前驅(qū) 14.68萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：14.68萬

2025款 DM-i 170領(lǐng)航Plus版

電子無級(jí)變速箱(E-CVT) 無級(jí)變速擋 前置前驅(qū) 15.68萬起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：15.68萬
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