123,123,123

外觀

內(nèi)飾

細(xì)節(jié)

唐L

指導(dǎo)價(jià)： 22.98-28.98萬(wàn)

級(jí) 別：SUV 電耗：17.40度 /約0.35元/km

1102匹

輸出馬力

暫無(wú)數(shù)據(jù)

續(xù)航里程

暫無(wú)數(shù)據(jù)

快充時(shí)間

暫無(wú)數(shù)據(jù)

慢充時(shí)間

詢底價(jià)

網(wǎng)上車(chē)市 x 支付寶

官方合作安全便捷

支付寶詢價(jià)

用戶點(diǎn)評(píng)

4.8

248人參與評(píng)分

全部評(píng)價(jià)

AA永鑫五金

作為一名老司機(jī)，人生的第三臺(tái)車(chē)，我與唐L DMI 的緣分，完全是一場(chǎng)“意外之喜”。從最初鎖定目標(biāo)車(chē)型，到最終果斷下單，再到如今行駛1700公里的點(diǎn)滴感受，每一處細(xì)節(jié)都承載著日常通勤與家庭陪伴的印記，今天就詳細(xì)分享這份真實(shí)的用車(chē)心得，既有驚喜也有小遺憾，供各位關(guān)注這款車(chē)的朋友參考。一、購(gòu)車(chē)契機(jī)：一場(chǎng)偶然相遇，敲定家庭座駕在入手唐L之前，我做了不少功課，前后對(duì)比了多款車(chē)型，包括問(wèn)界M7、奧迪A4、寶馬3系、傳祺M8宗師版，還有最讓我中意的方程豹鈦7。原本計(jì)劃在11月23日前往4S店訂鈦7，無(wú)奈鈦7無(wú)現(xiàn)車(chē)，短期內(nèi)無(wú)法提車(chē)，路過(guò)比亞迪王朝店時(shí)，抱著“隨便看看”的心態(tài)，帶著老婆和孩子走進(jìn)了店內(nèi)，沒(méi)想到這一看，直接敲定了我們的家庭新座駕。老婆第一眼就被唐L的外觀和內(nèi)飾吸引，得知有現(xiàn)車(chē)，且7座布局適合全家出行，都沒(méi)有沒(méi)有試駕，直接拉著銷(xiāo)售談了目標(biāo)價(jià)。最終在11月30日完成購(gòu)車(chē)，整個(gè)過(guò)程倉(cāng)促卻又果斷，完全是“家里領(lǐng)導(dǎo)”拍板后的驚喜收獲。二、購(gòu)車(chē)明細(xì)唐L DMI 215KM旗艦版，優(yōu)惠后的裸車(chē)價(jià)為20W（229800-15000-14800），4S店贈(zèng)送了7次免費(fèi)保養(yǎng)（包含工時(shí)費(fèi)）腳墊發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板電池護(hù)板，保險(xiǎn)費(fèi)用共計(jì)8500元（包含交強(qiáng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)偏高），價(jià)格中規(guī)中矩。此外，還能申領(lǐng)4000元現(xiàn)金補(bǔ)貼和4000元購(gòu)車(chē)券（目前兩項(xiàng)補(bǔ)貼均未到賬）。三、用車(chē)感受：1700公里實(shí)測(cè)，喜憂參半?yún)s貼合需求目前車(chē)輛已行駛1700公里，主要用于市區(qū)通勤，偶爾跑?chē)?guó)道和高速，經(jīng)歷過(guò)純電、HEV兩種模式的切換，也體驗(yàn)過(guò)自動(dòng)駕駛功能，整體感受喜憂參半，既有超出預(yù)期的驚喜，也有需要優(yōu)化的小遺憾。最滿意的1.純電模式體驗(yàn)極佳，靜謐性遠(yuǎn)超燃油車(chē)：日常市區(qū)通勤，我基本全程使用純電模式，這也是我最滿意的一點(diǎn)。純電模式下，起步輕盈平順，完全沒(méi)有燃油車(chē)的頓挫感，電機(jī)輸出線性，踩多少有多少，無(wú)論是擁堵路段跟車(chē)，還是市區(qū)超車(chē)，都十分從容，不會(huì)有拖沓感。更讓人驚喜的是靜謐性表現(xiàn)，唐L配備了雙層隔音玻璃、加厚密封膠條等隔音措施，純電模式下，車(chē)內(nèi)幾乎聽(tīng)不到電機(jī)噪音，即便車(chē)速跑到80km/h，車(chē)內(nèi)也十分安靜，只有輕微的胎噪，比家里之前的燃油轎車(chē)靜謐性好太多，家人乘坐時(shí)也能更舒適地休息或聊天。2.HEV模式表現(xiàn)中規(guī)中矩，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可接受：HEV模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的噪音確實(shí)比較明顯，尤其是急加速時(shí)，能清晰聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)介入的聲音，但整體處于可接受范圍，既不算明顯缺點(diǎn)，也算不上優(yōu)勢(shì)。不過(guò)在勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得不錯(cuò)，不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)駕乘環(huán)境造成明顯干擾，與自己原來(lái)的燃油SUV相比，表現(xiàn)已經(jīng)十分出色。3.自動(dòng)駕駛功能場(chǎng)景化表現(xiàn)出色：雖然自動(dòng)駕駛存在一些小短板，但在合適的場(chǎng)景下，體驗(yàn)依然十分出色。我在國(guó)道和高速上都使用過(guò)自動(dòng)駕駛功能，在車(chē)輛較少的情況下，開(kāi)啟后能大幅減輕駕駛疲勞，車(chē)輛能精準(zhǔn)保持車(chē)道，跟車(chē)距離適中，紅綠燈識(shí)別也十分準(zhǔn)確，只是起步會(huì)比手動(dòng)駕駛慢一兩秒，整體表現(xiàn)符合預(yù)期。尤其是跑長(zhǎng)途時(shí)，開(kāi)啟自動(dòng)駕駛后，希望能有效緩解長(zhǎng)途駕駛的疲憊。

「最不滿意一點(diǎn)」

1.車(chē)機(jī)簡(jiǎn)易模式偶發(fā)故障：用車(chē)期間，顯示屏曾兩次進(jìn)入簡(jiǎn)易模式，一次是強(qiáng)按360按鍵觸發(fā)，另一次是無(wú)故出現(xiàn)。故障發(fā)生時(shí)，車(chē)輛能正常行駛，但雷達(dá)、360等車(chē)機(jī)輔助系統(tǒng)完全無(wú)法使用，給行車(chē)安全帶來(lái)一定影響。第一次故障發(fā)生后，我多次重啟車(chē)輛都未能恢復(fù)，最終在售后的遠(yuǎn)程指導(dǎo)下才解決問(wèn)題；第二次則是到達(dá)目的地后，重啟車(chē)輛便自行恢復(fù)。這種情況可能與車(chē)機(jī)系統(tǒng)卡頓、通訊延遲或線路接觸不良有關(guān)，但具體原因仍不明確，希望后續(xù)OTA升級(jí)能優(yōu)化這一問(wèn)題。2.自動(dòng)駕駛功能存在短板：1月17日，我使用自動(dòng)駕駛AI管理模式跑了約80公里高速，出發(fā)時(shí)電量為65%，整體來(lái)看，車(chē)輛在高速上的表現(xiàn)基本智能，但存在兩處明顯不足。一是自動(dòng)變道時(shí)，若雷達(dá)檢測(cè)到后方有車(chē)輛同時(shí)變道至同一車(chē)道，車(chē)輛會(huì)在本車(chē)道與目標(biāo)車(chē)道之間來(lái)回糾結(jié)，無(wú)法果斷完成變道，最終只能手動(dòng)接管完成操作；二是出高速后，在機(jī)場(chǎng)高架上突然出現(xiàn)動(dòng)力減弱的情況，車(chē)速一直維持在二三十碼，踩油門(mén)無(wú)明顯動(dòng)力響應(yīng)，只能取消自動(dòng)駕駛模式，深踩幾腳油門(mén)后，車(chē)速才逐漸恢復(fù)正常。3.自動(dòng)剎停功能響應(yīng)不均衡：在城區(qū)人工駕駛狀態(tài)下，曾兩次遇到自動(dòng)剎停問(wèn)題。一次是前方無(wú)任何障礙物的情況下，車(chē)輛突然急剎停車(chē)，萬(wàn)幸當(dāng)時(shí)后方無(wú)來(lái)車(chē)，未造成事故；另一次是右側(cè)有車(chē)輛強(qiáng)行加塞，本以為自動(dòng)剎停功能會(huì)及時(shí)響應(yīng)，卻發(fā)現(xiàn)反應(yīng)滯后，未能及時(shí)介入。目前兩次情況均未造成損失，但仍希望能排查原因，確保行車(chē)安全。4.第二排易暈車(chē)且純電續(xù)航不及預(yù)期：老婆乘坐第二排時(shí)，經(jīng)常會(huì)感到暈車(chē)，對(duì)比之前關(guān)注的鈦7，唐L沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的防暈車(chē)功能，后來(lái)查詢到可以通過(guò)調(diào)整能量回饋強(qiáng)度、駕駛模式等方式緩解暈車(chē)，后續(xù)會(huì)嘗試優(yōu)化設(shè)置。

2026-01-30 16:17:44 0

山賊唱山歌998

2025款 DM 215KM激光雷達(dá)旗艦型

「最滿意一點(diǎn)」

最近開(kāi)著我的唐L DM-i來(lái)了一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，真的被這款車(chē)的表現(xiàn)驚艷到了，必須來(lái)分享一下我的游玩體驗(yàn)。

「最不滿意一點(diǎn)」

不滿意的就是如果是個(gè)223的布局就方便多了，

2026-01-18 23:56:45 0

曾經(jīng)的小頑童

2025款 EV 670KM激光雷達(dá)旗艦型

「最滿意一點(diǎn)」

我提比亞迪唐L這款車(chē)至今已有5個(gè)月的時(shí)間，行駛里程也差不多達(dá)到了7000公里。提車(chē)當(dāng)天，我就懷著無(wú)比激動(dòng)的心情，直接從上海駕車(chē)返回了老家。一路上很是興奮。

「最不滿意一點(diǎn)」

要說(shuō)最不滿意的點(diǎn)的話，就是外觀尤其是大燈看起來(lái)不是那么大氣。

2026-01-09 14:07:41 0

胡辣湯沒(méi)有湯

2025款 EV 600KM四驅(qū)激光雷達(dá)旗艦型

「最滿意一點(diǎn)」

30萬(wàn)以內(nèi)純電四驅(qū)并兼顧家用七座，我一直覺(jué)得唐Lev是最有性價(jià)比。我最滿意的點(diǎn)：第一個(gè)是唐L的1000伏平臺(tái)和雙槍充電，這補(bǔ)能優(yōu)勢(shì)在市面上處于斷檔領(lǐng)先。第二個(gè)是強(qiáng)大的電控。超強(qiáng)的1000馬力，和超經(jīng)濟(jì)的能耗是它的第二大優(yōu)勢(shì)。

「最不滿意一點(diǎn)」

1.前大燈小，略顯小氣，后剎車(chē)燈丑。 2.第三排空間小，比較局促。

2026-01-08 17:43:20 0

沬涵

2025款 EV 670KM激光雷達(dá)旗艦型

「最滿意一點(diǎn)」

我認(rèn)為主打家用的話還是純電大7座來(lái)的方便，唐Lev正好就是這個(gè)定位?，F(xiàn)在新勢(shì)力品牌的車(chē)型越賣(mài)越貴，反倒是這種成熟靠譜的車(chē)型定價(jià)更低。唐Lev有兆瓦閃充技術(shù)，快充只要幾分鐘，充電變得和加油一樣的速度，確實(shí)是沒(méi)必要再買(mǎi)油車(chē)了。

「最不滿意一點(diǎn)」

只能說(shuō)現(xiàn)在車(chē)子更新的實(shí)在是太快了，新勢(shì)力車(chē)型有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。唐Lev剛上市沒(méi)多久，馬上就有鈦7、銀河M9、樂(lè)道L60等，昨天有出來(lái)個(gè)零跑D19，唐L按目前的配置和價(jià)格顯然就有些不夠看了。首先它沒(méi)有6座版，二個(gè)優(yōu)惠力度也少，三個(gè)電池容量也沒(méi)大優(yōu)勢(shì)。

2026-01-07 13:43:35 0