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細(xì)節(jié)

銀河星艦7 EM-i

指導(dǎo)價(jià)： 10.18-13.98萬(wàn)

級(jí) 別：SUV 電耗：11.00度 /約0.22元/km

238匹

輸出馬力

 暫無(wú)數(shù)據(jù)

續(xù)航里程

 暫無(wú)數(shù)據(jù)

快充時(shí)間

 暫無(wú)數(shù)據(jù)

慢充時(shí)間
詢底價(jià)
用戶點(diǎn)評(píng)
576人點(diǎn)評(píng)
本地裸車價(jià)
購(gòu)車指南
90分
參數(shù)配置
10款在售

網(wǎng)上車市 x 支付寶

官方合作 安全便捷

支付寶詢價(jià)

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4.8

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全部評(píng)價(jià)
水癸

2026款 135km 星艦版

「最滿意一點(diǎn)」

上一部車子是長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)1.6手動(dòng)，2013年2月買的，一開(kāi)就是13年，跑了170500公里，其實(shí)車況還好著呢，老當(dāng)益壯。2026年國(guó)補(bǔ)政策出來(lái)后，車子被納入可報(bào)廢的范圍，一下就動(dòng)了換車的想法。一開(kāi)始油車和混動(dòng)都在看，期間油車看了哈佛的26款大狗，吉利博越L長(zhǎng)風(fēng)，插電混看了吉利銀河和比亞迪幾款，最后通過(guò)綜合考慮，決定還是入手2026款星艦7。 確定了車型就開(kāi)始談價(jià)，跑了西安5家4S，各有各的優(yōu)惠，最終確定其中一家現(xiàn)金優(yōu)惠3000，廠家大客戶優(yōu)惠2000，然后分期不收服務(wù)費(fèi)，相當(dāng)于又省了1000，然后就在app下定鎖單領(lǐng)航版。由于25年12月開(kāi)始看車，當(dāng)時(shí)舊車不符合報(bào)廢補(bǔ)貼條件，所以就跟4S確定1月新政策出來(lái)后根據(jù)政策情況確定提車日子。果然到了12月31號(hào)，國(guó)補(bǔ)政策如期出臺(tái)，跟我之前猜測(cè)的一樣，2013年6月前的油車可以領(lǐng)取報(bào)廢補(bǔ)貼了，遺憾的是補(bǔ)貼額度大幅度下降，從去年的2萬(wàn)變成根據(jù)新車價(jià)的12%補(bǔ)貼。沒(méi)辦法，國(guó)家政策變了是咱們不可控的，抱著有補(bǔ)貼總比沒(méi)補(bǔ)貼強(qiáng)的心態(tài)，最終決定下手。期間出了個(gè)情況，本來(lái)定好的領(lǐng)航版銀外灰內(nèi)在我要提車的時(shí)候沒(méi)現(xiàn)車了，被別人趕著12月免購(gòu)置稅的末班車買完了，要等。于是乎，在綜合權(quán)衡等待和現(xiàn)車的利弊后，最終決定入手星艦+200公里電池包。由于增加了配置，又跟4S銷售磨了磨優(yōu)惠，最終又磨下來(lái)800，整體現(xiàn)金優(yōu)惠來(lái)到了5800，最終裸車價(jià)128000元（123800+10000-5800）。元月8號(hào)上午，去4S交錢驗(yàn)車提車。當(dāng)天上午也是夠折騰的，10點(diǎn)到的，期間車輛做出廠PDI加上車機(jī)升級(jí)，整整折騰了4個(gè)小時(shí)，中午吃了人生第一頓4S的免費(fèi)午餐，到下午2點(diǎn)才算把車開(kāi)走。 元月9號(hào)去機(jī)動(dòng)車注冊(cè)服務(wù)點(diǎn)掛牌，繳稅5673元，加上4S保險(xiǎn)4300元，掛牌費(fèi)500，等于最終在領(lǐng)取報(bào)廢補(bǔ)貼前新車落地價(jià)為12.8+1+0.05=13.85萬(wàn)。后面申請(qǐng)報(bào)廢補(bǔ)貼，能夠領(lǐng)取128000*0.12=15360元國(guó)補(bǔ)，舊車報(bào)廢3500元，這樣算下來(lái)新車實(shí)際花費(fèi)138500-15360-3500=119640元。價(jià)格方面就是這個(gè)情況。 由于9號(hào)當(dāng)天只拿到了臨牌，鐵牌得等將近一周才郵寄到家，沒(méi)有鐵牌又存在進(jìn)出停車場(chǎng)麻煩的問(wèn)題，所以新車就一直在停車場(chǎng)放著沒(méi)動(dòng)，直到15號(hào)拿到鐵牌才開(kāi)出去充滿電。上次4S充滿后用來(lái)升級(jí)車輛加自檢消耗了一部分電能，剩下的電能我當(dāng)時(shí)跑了120公里，表顯續(xù)航還有25，算下來(lái)跟標(biāo)稱的WLTC155公里的續(xù)航大差不差。 15號(hào)當(dāng)天中午找了一個(gè)吉利浩瀚充電站，其實(shí)就是極客的快沖站充滿電，從續(xù)航15公里到滿電一共用時(shí)46分鐘，期間峰值功率達(dá)到了75千瓦左右，這也是200公里版神盾金磚電池與標(biāo)準(zhǔn)135公里版短刀電池的差別（中間有個(gè)插曲，第一次去的那個(gè)快沖站地鎖功能正常，按車位停進(jìn)去以后由于極客充電口在車輛左側(cè)，而星艦7在右側(cè)，直接導(dǎo)致按充電位停車，充電槍夠不到充電口，不按車位停又無(wú)法用右邊的充電機(jī)充電，車頭懟進(jìn)去線長(zhǎng)度依然夠不到充電口，這對(duì)星艦7很不友好，好尷尬。沒(méi)辦法又換了個(gè)地鎖功能關(guān)閉的極客超充站）。 整體上從一周的使用感受上來(lái)說(shuō)，26款星艦7是一個(gè)在十萬(wàn)級(jí)家用插混車?yán)锊诲e(cuò)的選擇。無(wú)論是配置還是價(jià)格還是駕駛體驗(yàn)，都比較具備性價(jià)比的。

「最不滿意一點(diǎn)」

沒(méi)啥不滿意的，唯一不滿意就是新車價(jià)格還是沒(méi)太大優(yōu)惠。

2026-01-15 17:48:58 0
楚御

2025款 120km 探索+版

「最滿意一點(diǎn)」

銀河星艦7是10萬(wàn)級(jí)插混SUV里家用屬性拉滿的選擇，優(yōu)點(diǎn)是低能耗、大空間、好開(kāi)，但隔音一般、續(xù)航虛標(biāo)是缺點(diǎn) 。 最認(rèn)可的亮點(diǎn) 1. 能耗與補(bǔ)能：純電通勤成本低，每公里不到一毛；虧電油耗穩(wěn)定在3.5-4L/100km，高速約6L；36kW快充30%-80%很快，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1300-1430km，長(zhǎng)途少補(bǔ)能 。 2. 空間與靈活：2755mm軸距，后排純平，坐3人不擠；后備箱能裝，座椅放倒可拓展；城區(qū)駕駛靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，540°全景影像+透明底盤對(duì)新手友好 。 3. 動(dòng)力與駕駛：中低速響應(yīng)快、平順，虧電也接近純電體驗(yàn)；高速120km/h內(nèi)超車從容，輔助巡航好用，跑高速省心 。 4. 配置與安全：座椅加熱、全景天幕、16喇叭音響、電尾門等，家用舒適；神盾電池安全有保障，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多、維保方便 。 駕駛感受 完全貼合家用調(diào)性，好開(kāi)易上手、平順省油是核心，沒(méi)有激烈駕駛感，但日常通勤/長(zhǎng)途都省心，幾個(gè)細(xì)節(jié)很真實(shí)： 一、 動(dòng)力響應(yīng)：平順優(yōu)先，有電沒(méi)電兩種體感 1. 純電模式最舒服：低速起步輕快跟腳，踩多少走多少，沒(méi)有純電車的竄勁，跟車不慌，能精準(zhǔn)控速；綠燈起步能輕松超大部分燃油車，市區(qū)代步特別爽。 2. 發(fā)動(dòng)機(jī)介入：智能模式下低速用電，深踩油門才介入，平順性還行但能感知——聲音比震動(dòng)明顯，虧電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微嘶吼聲，尤其上坡/急加速時(shí)更突出，但動(dòng)力銜接不頓挫。 3. 高速動(dòng)力夠家用：120km/h內(nèi)超車從容，深踩油門有持續(xù)推力，不會(huì)發(fā)悶；切性能模式會(huì)更激進(jìn)，但超過(guò)120后再提速就偏弱了，畢竟定位家用不是性能車。 4. 四種模式差異：純電代步、智能省油耗、性能超車、增程跑長(zhǎng)途，日常用智能/純電就夠，很少切增程。 購(gòu)買建議 - 適合人群：預(yù)算10-13萬(wàn)、看重低能耗與大空間的家用用戶，市區(qū)通勤為主、偶爾長(zhǎng)途的家庭。 - 避坑提醒：對(duì)NVH敏感建議試駕，可后期換靜音胎或做隔音；冬季續(xù)航有衰減，北方用戶優(yōu)先選長(zhǎng)續(xù)航版本并安裝家用樁。

「最不滿意一點(diǎn)」

二、一些槽點(diǎn) 1. NVH一般：高速100km/h以上風(fēng)噪、胎噪明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)介入噪音偏大，單層玻璃是主因，靠音樂(lè)可緩解 。 2. 續(xù)航與能耗：純電續(xù)航實(shí)測(cè)低于標(biāo)稱，冬季更明顯（120km版本實(shí)際約100km），續(xù)航顯示偏高，車機(jī)偶有卡頓、藍(lán)牙不穩(wěn)、導(dǎo)航無(wú)車道級(jí)指引 。 3. 細(xì)節(jié)與做工：座椅偏硬、下榻、不耐臟；后減振偏軟，載重易塌尾 。

2026-01-13 08:25:18 0
legendary丶趙

2026款 135km 智航版

「最滿意一點(diǎn)」

用吉利星艦7這段時(shí)間，日常通勤、帶家人朋友短途出行都靠它，整體用著還不錯(cuò)。 最滿意的點(diǎn)是就是它可以又用油又用電，平時(shí)在市區(qū)開(kāi)純電模式就夠用，通勤充一次電能開(kāi)好幾天，偶爾要跑遠(yuǎn)路，切換成增程或者智能模式就行，北方冬天續(xù)航打折也在可接受范圍內(nèi)，而且動(dòng)力也夠用，起步不拖沓，超車時(shí)踩油門也能跟上勁，不管是城區(qū)還是高速上，都能滿足需求。另外車機(jī)用著也比較順暢，語(yǔ)音控制和識(shí)別都不錯(cuò)，開(kāi)車的時(shí)候特別方便。

「最不滿意一點(diǎn)」

最不滿意的地方首先是隔音效果一般，26款說(shuō)是升級(jí)了雙層玻璃，但是體驗(yàn)下來(lái)在高速上車速快起來(lái)之后，風(fēng)噪和胎噪就很明顯了，噪音會(huì)直接傳到車內(nèi)，想安靜聊個(gè)天得提高音量，或者把音樂(lè)開(kāi)大點(diǎn)才能掩蓋。其次底盤還是偏軟，對(duì)比25款確實(shí)有所改進(jìn)，但是過(guò)減速帶或者遇到坑洼路段時(shí)，后排乘客對(duì)于顛簸感仍舊感受明顯，而且快速變道或者上到130以上的時(shí)候，車身支撐感不足，會(huì)有點(diǎn)發(fā)飄

2026-01-12 23:56:42 0
在售 即將上市 國(guó)VI 2025款
1.5L 自然吸氣 112馬力 電動(dòng)機(jī)：238馬力  電耗14.90度 | 約0.30元/km

2026款 130km 啟航版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 10.18萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：10.18萬(wàn)

2026款 135km 智航版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 11.28萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：11.28萬(wàn)

2026款 135km 領(lǐng)航版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 12.18萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：12.18萬(wàn)

2026款 135km 星艦版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 12.98萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià)：12.98萬(wàn)

2026款 200km 星艦版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 13.98萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：13.98萬(wàn)
1.5L 自然吸氣 112馬力 電動(dòng)機(jī)：218馬力  電耗11.00度 | 約0.22元/km

2025款 55km 啟航版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 停產(chǎn)在售 10.38萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：10.38萬(wàn)

2025款 55km 探索版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 停產(chǎn)在售 11.38萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：11.38萬(wàn)

2025款 120km 啟航+版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 停產(chǎn)在售 11.68萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：11.68萬(wàn)

2025款 120km 探索+版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 停產(chǎn)在售 12.68萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：12.68萬(wàn)

2025款 120km 領(lǐng)航版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 停產(chǎn)在售 13.68萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：13.68萬(wàn)
純電動(dòng) 218馬力

2026款 純電 基本型

固定齒比變速箱 1擋 前置前驅(qū) 暫無(wú)報(bào)價(jià)
關(guān)注度
預(yù)售價(jià)：暫無(wú)指導(dǎo)價(jià)
對(duì)比 獲取底價(jià)
1.5L 暫無(wú) 126馬力

2026款 甲醇插電式混合動(dòng)力

暫無(wú) 前置前驅(qū) 暫無(wú)報(bào)價(jià)
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預(yù)售價(jià)：暫無(wú)指導(dǎo)價(jià)
對(duì)比 獲取底價(jià)
1.5L 自然吸氣 112馬力 電動(dòng)機(jī)：238馬力

2026款 130km 啟航版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 10.18萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：10.18萬(wàn)

2026款 135km 智航版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 11.28萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：11.28萬(wàn)

2026款 135km 領(lǐng)航版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 12.18萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：12.18萬(wàn)

2026款 135km 星艦版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 12.98萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：12.98萬(wàn)

2026款 200km 星艦版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 13.98萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：13.98萬(wàn)
1.5L 自然吸氣 112馬力 電動(dòng)機(jī)：218馬力

2025款 55km 啟航版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 10.38萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：10.38萬(wàn)

2025款 55km 探索版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 11.38萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：11.38萬(wàn)

2025款 120km 啟航+版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 11.68萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：11.68萬(wàn)

2025款 120km 探索+版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 12.68萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：12.68萬(wàn)

2025款 120km 領(lǐng)航版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 13.68萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：13.68萬(wàn)
1.5L 自然吸氣 112馬力 電動(dòng)機(jī)：218馬力

2025款 55km 啟航版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 停產(chǎn)在售 10.38萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：10.38萬(wàn)

2025款 55km 探索版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 停產(chǎn)在售 11.38萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：11.38萬(wàn)

2025款 120km 啟航+版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 停產(chǎn)在售 11.68萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：11.68萬(wàn)

2025款 120km 探索+版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 停產(chǎn)在售 12.68萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：12.68萬(wàn)

2025款 120km 領(lǐng)航版

混合動(dòng)力專用變速箱(DHT) 1擋 前置前驅(qū) 停產(chǎn)在售 13.68萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià)：13.68萬(wàn)
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