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外觀

內飾

細節(jié)

嵐圖知音

指導價：20.29-26.69萬

級別：SUV 電耗：13.60度 /約0.27元/km

293匹

輸出馬力

暫無數據

續(xù)航里程

暫無數據

快充時間

暫無數據

慢充時間

詢底價

網上車市 x 支付寶

官方合作安全便捷

支付寶詢價

用戶點評

4.7

143人參與評分

全部評價

Katherineking

真要挑一處最能讓我省勁的功能，還是這套華為乾崑ADS 4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，我買車就是奔著它去的，用下來感覺不在擺造型，開起來節(jié)奏都被它帶著走，高速和堵車更明顯，節(jié)假日跑長途以前腳在油門剎車上來回，腳踝酸，腦袋也緊，現在進高速，導航設好，車速定好，車自己把身位夾在車道中間，前后有車它盯著，速度跟著路況調，前面慢了它看一下后面空不空，打燈就過去，動作不急不拖，我那幾個剛拿本的朋友坐在旁邊都說穩(wěn)，到站下車，身體不像過去那么累，城里擠車流也輕松了，早晚高峰跟著走，以前眼睛老盯前車剎車燈，腳油門剎車來回抬，現在跟車開上，前車停它就停，前車動它跟著動，我手搭著方向盤看著就行，遇到無標線施工路段這種情況，它會提醒接管，我接過來繼續(xù)開，這套東西更像是車里多了個穩(wěn)當的副駕，長段駕駛壓力小了不少。

「最不滿意一點」

不滿意的點落在風噪，高速上更能聽到，市區(qū)里氛圍挺靜，一旦到八十往上，跑到一百附近，A柱那一塊有呼呼的氣流聲，音量不至于蓋住對話，就是車里多了一層背景動靜，時間久了耳朵發(fā)脹，不少同款車主都說過，造型是無框車門，玻璃是單層，外形看著順，靜音這塊就要讓一部分，我把音樂調高一點，能壓住不少，這個就是取舍題，喜歡這種側面線條和門的樣子，接受高速那點風噪，我自己是選了接受，對車內極靜有要求的朋友，跑一段高速再做決定更穩(wěn)。

2026-01-15 21:36:16 0

2hIhAo

2025款后驅乾崑版

「最滿意一點」

最滿意的點落在華為全家桶上面，乾崑ADS 4.0上路把領航輔助一開，高速跟車、變道、進出匝道自己處理，坐在里邊手腳放松，眼睛盯著路心里更穩(wěn)，下班擁堵隊伍跟著一動一停，車跟得很勻，腳不去踩，脖子肩膀也不緊，錢沒白花，用過再回去手動很費勁，地面極度擁堵被加塞時它會偏穩(wěn)，安全權重壓著，整體是這車的靈魂感受。

「最不滿意一點」

最不滿意的點往細節(jié)上落，無線充電板溫度上來得快，手機剛放一會兒摸上去熱，有時充電速度降下去，后車窗沒有雨刮器，雨天后方畫面糊在玻璃上，看得不清，玻璃加熱能幫一點，效果有限，中控為了裝冷暖冰箱占了位置，扶手箱做成薄抽屜，小物件找地方放不順手，這些地方看起來工程方案堆料優(yōu)先，用戶使用環(huán)節(jié)還得往后調。

2026-01-15 14:14:08 0

用戶72927625054

2025款后驅乾崑版

「最滿意一點」

最打動我的點, 是它那種全場景的舒適感, 不只是代步, 更像跟著我走哪兒都能安頓下來的伙伴, 工作日午休不回辦公室, 車里副駕星眠零重力一放,, 腿托抬起來, 按摩通風一起開, 車里的氛圍燈跟音響一鋪, 刷一集劇或者閉眼歇一會兒, 比趴桌子那種硬撐舒服多了, 之前家里的油車, 夏天一上車皮座一燙人, 現在出門前手機APP把空調跟座椅通風提前開, 上車就是清清爽爽, 這種預設好的節(jié)奏, 通勤那點疲乏壓下去就快很多。

「最不滿意一點」

小遺憾也有, 車機這塊生態(tài)有點封, 交互里有些地方還差一口氣, 我用蘋果手機, 能感覺到對非華為手機不算周到, 微信抖音這些高頻App在車機里還做不到我想要的那種完整, 聽冷門電臺或者播客, 入口要找半天, 論壇里有車主反映, 行駛時調音量或者屏幕亮度, 手指得貼著屏幕最邊緣滑, 盲操不現實, 我有一次想把導航聲音放大, 指尖一歪, 亮度給拉暗了, 注意力被扯走, 這類細節(jié)等OTA做個順手的方案會更安心。

2026-01-14 18:11:31 0

縱觀古今

2025款后驅乾崑版

「最滿意一點」

最讓我放心的點就是華為乾崑ADS智駕，我每天通勤那段高架差不多二十公里，上車點NCA導航輔助駕駛，車自己把車道居中握住，前車慢它自己緩緩減速，路況順時加一點速度也不突兀，旁邊車有并線動作它提前看出趨勢把節(jié)奏放穩(wěn)，比我手動更勻更穩(wěn)，我老婆晚高峰去接孩子試了一次回來跟我說這套系統(tǒng)細致，她坐在車里心態(tài)很穩(wěn)，自動泊車在家里地下車庫用得多，緊湊車位也能一把入位，車輪與線條對齊很整齊，家里人停車這事就不再糾結了。車內的舒適配置給到的尺度挺周到，前排通風加熱按摩都在，副駕有腿托能躺到零重力，我老婆上車一般去副駕把靠背放平，軟質材料鋪得多，提車那天我?guī)Я颂堪胫鴤渲?，打開車門聞著沒刺鼻味，家里有孩子出門坐久一點也不擔心異味影響。

「最不滿意一點」

有個地方用起來會挑剔，高速隔音在百公里時速以上，A柱附近的風聲存在感會起來，路面顆粒感重的時候胎面聲音也會混進來，跑長途耳朵會累一點，我把車機音樂音量往上推聽著更舒服，玻璃是雙層夾膠這點能感知到，但以這個價位我心里對高速靜謐的預期更高一些，還有些小點想廠家后續(xù)再梳理，十五點六英寸中控屏功能多，某些設置層級比較深，需要慢慢熟悉，前艙沒有前備箱，裝載規(guī)劃上少了一個可用格子。

2026-01-14 16:21:16 0

藍色效能24254512

2025款后驅乾崑版

「最滿意一點」

買這臺車當時腦子里就盯著乾崑智駕，NCA上路，高速也行城市快路也行，方向盤自己修正，跟車距離自己拿捏，路況空一點它會變道，出口提前找匝道，像是車里多了個熟練的同伴在配合，我手搭著方向盤眼睛盯著路面，人是放松的，假期堵車看到前面一串紅尾燈它就跟著蠕行，腳面輕松，肩頸也輕松，通勤里程長一點也不累，網上有人提到ADS 4.0在個別場景還需要再精細一些，我這段時間反復用下來感受穩(wěn)定，愿意把權力交過去，人心里不緊張，這點挺關鍵的。

「最不滿意一點」

噪聲這塊就不太討喜了，時速過八十風聲開始往上爬，到了接近一百一十，A柱附近的氣流聲更明顯，底盤傳上來的胎噪也跟著上來，車里聊天音量要抬一點，不然就把音樂音量推上去蓋住，定位偏舒適和科技的家用SUV，安靜這點如果再強一點就更周全，有車友把原廠胎換成米其林靜音胎，說抑制得更順耳，原廠這套整體還算均衡，只是長途高速多的人會更在意，希望后續(xù)版本在隔音材料和細節(jié)封堵上再加幾層心思。

2026-01-13 22:38:14 0