jialele
2025款 100kWh 簽名版
「最滿意一點(diǎn)」
來ET9搭載的天行全主動懸架系統(tǒng)，堪稱目前量產(chǎn)車中最先進(jìn)的底盤技術(shù)之一。這套全線控智能懸架摒棄傳統(tǒng)機(jī)械連接，采用電信號直接控制減震器和空氣彈簧，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)CDC快5倍以上，可實(shí)時(shí)根據(jù)路況調(diào)整阻尼，實(shí)現(xiàn)“如履平地”的濾震表現(xiàn)。天行懸架還融合后輪主動轉(zhuǎn)向與智能預(yù)判系統(tǒng)，通過攝像頭和雷達(dá)提前掃描路面，提前調(diào)整懸架軟硬，過減速帶時(shí)幾乎無顛簸，高速過彎側(cè)傾極小，兼顧舒適與操控。配合蔚來自研的ICC智能底盤域控制器，整車動態(tài)表現(xiàn)媲美百萬級豪華轎車，真正實(shí)現(xiàn)“魔毯級”行駛質(zhì)感，樹立了電動時(shí)代底盤技術(shù)的新標(biāo)桿。
「最不滿意一點(diǎn)」
作為一款定位高端的行政級轎車，蔚來ET9僅提供四座布局，雖然提升了后排豪華感，但實(shí)用性大打折扣。對于家庭用戶或多乘員場景，無法滿足五人出行需求，甚至臨時(shí)應(yīng)急都顯得尷尬。相比同級競品如奔馳EQS或?qū)汃Ri7的五座版本，ET9在功能性上有所妥協(xié)，更適合商務(wù)接待或小眾高端用戶，而非追求實(shí)用性的消費(fèi)者。
2025-06-28 01:23:33
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