指導(dǎo)價(jià)： 35.88-53.88萬
級 別：MPV 電耗：24.50度 /約0.49元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
5人參與評分
最近我有機(jī)會(huì)體驗(yàn)了白色的紅旗HQ9 PHEV，這輛“大塊頭”給我的第一印象就是氣場十足。作為一款插電混動(dòng)MPV，它不僅有著5.2米+的超長車身和中式豪華設(shè)計(jì)，更有著2.2L/100km的綜合油耗。接下來，我就從幾個(gè)方面和大家詳細(xì)聊聊這款車的實(shí)際表現(xiàn)。 紅旗HQ9 PHEV的前臉采用高山流水式的直瀑式格柵，配合中央紅色的紅旗標(biāo)志性飾條，整體看起來非常霸氣。我體驗(yàn)的白色車身讓這款車更顯大氣體面，既適合商務(wù)接待，也不失家庭使用的溫馨感。 車身側(cè)面線條流暢，連體式門把手融合了紅旗標(biāo)志性飾條，D柱設(shè)計(jì)寬大，看起來力量感十足。超過2米的車寬和近2米的車高，讓它在MPV中也是“大塊頭”。 尾部的貫穿式LED尾燈和雙邊共四出排氣布局，為整車增添了不少時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。 坐進(jìn)車內(nèi)，第一感覺就是空間真大！軸距達(dá)到3200mm，無論是前排還是后排，都能提供充裕的駕乘空間。內(nèi)飾采用胡桃木實(shí)木和軟質(zhì)材料包裹，質(zhì)感不錯(cuò)。 中控臺配備7英寸全液晶儀表和16.2英寸懸浮式中控屏，二排配有獨(dú)立扶手屏，科技感十足。 第二排是這款車的精華所在，高級真皮零重力航空座椅支持173°最大舒躺角度、16向電動(dòng)調(diào)節(jié)。 紅旗HQ9 PHEV搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率300kW，扭矩高達(dá)820N·m，百公里加速最快7.7秒。 實(shí)際駕駛中，起步輕快，提速表現(xiàn)不錯(cuò)，雖然車身很大，但開起來感覺輕巧。 HQ9 PHEV的駕駛調(diào)校明顯偏向舒適性，對路面顛簸過濾得不錯(cuò)。標(biāo)配的電四驅(qū)系統(tǒng)在不同路況下都能提供良好的穩(wěn)定性。 綜合考慮其空間、配置和動(dòng)力，如果你需要一臺既能商務(wù)接待又能家庭使用的大型MPV，白色紅旗HQ9 PHEV是個(gè)不錯(cuò)的選擇。特別是43.88萬的豪華版，配置較為齊全，性價(jià)比更高。
高速行駛時(shí)，風(fēng)噪較為明顯，減噪需要進(jìn)一步優(yōu)化
紅旗HQ9 PHEV是一款集性能、舒適、安全與科技于一身的高端插混MPV。它搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)，零百加速7.7秒，綜合油耗低至2.2L/100km。綜合輸出功率為300kw，最大扭矩為820Nm。車內(nèi)二排航空座椅支持173°平躺、20路氣動(dòng)按摩等，三排座椅也可調(diào)節(jié)。安全方面，68%高強(qiáng)鋼車身搭配L2+級智駕系統(tǒng)。此外，它還具備品牌豪華屬性，車身尺寸領(lǐng)先同級，能滿足商務(wù)接待與家庭出行的雙重需求。
第三排乘客上下車，不是很方便，而且第三排座椅，雖然說是3個(gè)座位的設(shè)計(jì)，我個(gè)人覺得，舒適性還是稍微差了一點(diǎn)點(diǎn)。 還有就是輪胎選擇的有點(diǎn)兒“小氣”了，選用了235/60R17的尺寸，為了提高舒適性，加速性，可以再大一點(diǎn)更好。
這次在中國西部國際博覽城第28屆成都國際車展上，對紅旗HQ9的插電混動(dòng)版HQ9 PHEV進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，最讓我滿意的就是這款車的氣勢和豪華感。直瀑式的中網(wǎng)搭配醒目的紅旗車標(biāo)，氣場十足。作為國產(chǎn)豪華品牌，紅旗有著特殊的情懷和品牌影響力，開出去接待客戶也能獲得不一樣的尊重。
雖然只是靜態(tài)體驗(yàn)，但從現(xiàn)場了解和之前車友反饋來看，這款車的純電續(xù)航略顯不足，官方標(biāo)稱73公里（WLTC工況），但實(shí)際使用可能達(dá)不到這個(gè)數(shù)值。而且不支持慢充，對于充電條件有限的車主可能不太方便。
極致的第二排舒適性和超低的使用成本。 那兩個(gè)航空座椅的舒適度真的很難找到對手，是所有家人和客戶都一致好評的地方。同時(shí)，插混系統(tǒng)讓我徹底告別了油耗焦慮，日常代步成本極低，完美兼顧了豪華體驗(yàn)與經(jīng)濟(jì)性。
車機(jī)系統(tǒng)仍有提升空間。 雖然功能齊全，但操作的邏輯流暢度和UI設(shè)計(jì)的美觀度，與一些頂級的智能電動(dòng)車相比，還能感覺到一些差距。此外，在虧電狀態(tài)下急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)相對明顯一些，打破了車內(nèi)的靜謐性，但仍在可接受范圍內(nèi)。
說到紅旗HQ9 PHEV，第一眼望去就是兩個(gè)字：大氣。領(lǐng)導(dǎo)的座駕，這家伙前臉采用直瀑式格柵，配上紅旗標(biāo)志性的紅色飾條，車身超過5.2米，高度近1.95米，站在旁邊就能感受到它的氣場。 給人的第一印象就是輕快平順。插混系統(tǒng)的加入讓起步和加速更加干脆利落，尤其是在低速時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)使得行駛既平順又安靜。
或許就是價(jià)格方面對我來說還是有點(diǎn)超預(yù)算了，不過誰不想坐在紅旗的MPV里面呢。 開它出去接客戶絕不掉份兒，家庭聚會(huì)也能賺足回頭率。別看它這么大，整體設(shè)計(jì)卻不顯笨重，細(xì)節(jié)處鍍鉻裝飾、連體式門把手這些精致處理，給人剛?cè)岵?jì)的感覺。
張亞京7條評論
張亞京64條評論
孫肇鴻75條評論
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