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仰望U7

指導(dǎo)價(jià):62.8-88.8萬(wàn)

級(jí) 別:中大型車(chē) 電耗:17.44度 /約0.35元/km

1306

輸出馬力

暫無(wú)數(shù)據(jù)

續(xù)航里程

0.33小時(shí)

快充時(shí)間

暫無(wú)數(shù)據(jù)

慢充時(shí)間

詢底價(jià)
用戶點(diǎn)評(píng)
39人點(diǎn)評(píng)
本地裸車(chē)價(jià)
購(gòu)車(chē)指南
92分
參數(shù)配置
9款在售

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官方合作 安全便捷

支付寶詢價(jià)

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2025款 PHEV 四座旗艦版

「最滿意一點(diǎn)」

開(kāi)了十幾年的燃油豪車(chē),換了仰望U7之后刷新我的認(rèn)知,原來(lái)電車(chē)的駕駛體驗(yàn)?zāi)苓@么爽,首先就是加速和靜謐性,四電機(jī)的動(dòng)力真不是蓋的,市區(qū)超車(chē)一腳電門(mén)下去,推背感說(shuō)來(lái)就來(lái),比之前開(kāi)的3.0T油車(chē)快很多,關(guān)鍵是全程安安靜靜,關(guān)上車(chē)窗連電機(jī)聲都幾乎聽(tīng)不到,其次是丹拿星璇音響,23個(gè)揚(yáng)聲器不是擺設(shè),啟動(dòng)時(shí)高音頭旋轉(zhuǎn)升起來(lái)的儀式感拉滿,聽(tīng)搖滾低音夠勁,聽(tīng)古典細(xì)節(jié)拉滿,現(xiàn)在下班擱車(chē)?yán)镒昼娐?tīng)歌成了日常。還有云輦-Z懸架過(guò)減速帶、走坑洼路的時(shí)候,車(chē)身很穩(wěn),沒(méi)有多余的顛簸。

「最不滿意一點(diǎn)」

花70多萬(wàn)買(mǎi)的車(chē),最膈應(yīng)的就是被人說(shuō)像海豹,說(shuō)這海豹改得挺好看,真想懟回去這是仰望U7!家族設(shè)計(jì)我懂,但好歹是高端品牌,辨識(shí)度能不能再做一做,這外觀真的配不上這個(gè)價(jià)位的定位。另外無(wú)線充電設(shè)計(jì)太反人類,位置深不說(shuō),充電還巨燙,基本就是個(gè)擺設(shè),還不如直接弄個(gè)快充口實(shí)在。

2026-02-27 15:40:48 0
元一日出

2025款 PHEV 五座豪華版

「最滿意一點(diǎn)」

買(mǎi)車(chē)前做了不少功課。家里人最擔(dān)心電池安全,比亞迪做電池起家,三十年底蘊(yùn),刀片電池口碑在那兒擺著,這點(diǎn)讓我心里踏實(shí)。 真正讓我下定決心的,是試駕時(shí)的兩個(gè)“名場(chǎng)面”。第一個(gè)是原地掉頭,以前只在抖音刷到過(guò),親眼見(jiàn)3噸多的大家伙在窄路上自己轉(zhuǎn)過(guò)來(lái),確實(shí)震撼。銷售說(shuō)遇到斷頭路或窄巷子,這功能真能派上用場(chǎng)。第二個(gè)是自動(dòng)泊車(chē),人下車(chē)后車(chē)自己停進(jìn)車(chē)位。我媳婦啥都好,就是停車(chē)技術(shù)不行,側(cè)方怎么都練不明白??吹竭@功能我當(dāng)時(shí)就想:太實(shí)用了,以后她自己出門(mén),再也不用擔(dān)心停不進(jìn)車(chē)位干著急。沖著這,加上云輦-Z底盤(pán)確實(shí)穩(wěn),試駕完當(dāng)天就鎖單了。 提車(chē)一個(gè)月,徹底改變了我對(duì)開(kāi)車(chē)的看法。以前我一年開(kāi)不了幾千公里,現(xiàn)在一個(gè)月就干了1600多,純粹是因?yàn)殚_(kāi)著舒服、有樂(lè)趣。尤其腳踢后備箱,掃一下光圈自動(dòng)開(kāi),上次去山姆兩手拎滿東西,腳一掃就開(kāi)了,旁邊大哥都看愣了。 還有我家娃,特愛(ài)上車(chē)按摩,每次一上車(chē)就喊:“你好仰望,打開(kāi)座椅按摩”,然后美滋滋躺那享受,說(shuō)“比家里沙發(fā)舒服多了”??此切”砬椋陀X(jué)得這車(chē)買(mǎi)得值。

「最不滿意一點(diǎn)」

純電續(xù)航要是再長(zhǎng)點(diǎn)就好了,現(xiàn)在市區(qū)跑100多公里,通勤夠用,但臨時(shí)多跑幾個(gè)地方就見(jiàn)底了。慢充效率也偏低,晚上忘充了早上根本來(lái)不及補(bǔ)。 后排座椅長(zhǎng)度可以再提升,對(duì)腿部支撐更到位。上次帶我朋友出門(mén),他身高一米九,坐后排時(shí)間長(zhǎng)了說(shuō)大腿下面懸空,支撐不太夠,要是坐墊能再長(zhǎng)兩公分就舒服多了。 最想吐槽的是冰箱空間確實(shí)不大,平時(shí)也就放個(gè)五六瓶礦泉水。夏天出門(mén)想多帶點(diǎn)冰飲料,稍微裝點(diǎn)就滿了。上次全家去露營(yíng),想提前冰點(diǎn)飲料帶過(guò)去,結(jié)果發(fā)現(xiàn)連一打都塞不下,最后還是用的保溫箱。這容積對(duì)家庭出行來(lái)說(shuō)有點(diǎn)雞肋,希望改款能優(yōu)化一下。

2026-02-25 19:10:34 0
凌度52536816

2025款 PHEV 五座豪華版

「最滿意一點(diǎn)」

to提了車(chē)也快兩個(gè)月了,也算得上是深度體驗(yàn)過(guò),當(dāng)初就是被易四方和云輦-z的技術(shù)吸引了才選擇這個(gè)車(chē),體驗(yàn)下來(lái)確實(shí)足夠驚艷。駕駛質(zhì)感的確很高級(jí),五米二的車(chē)長(zhǎng),開(kāi)起來(lái)非常靈活,調(diào)頭、窄路都很靈活,本身住的就是老小區(qū),沒(méi)想到每次停車(chē)和都還挺容易,易四方泊車(chē)非常好用,可以橫移、定輪旋轉(zhuǎn)。動(dòng)力也是足夠強(qiáng)勁,但是加速和剎車(chē)的時(shí)候車(chē)身都還很穩(wěn),不會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)頭的情況。爛路和減速帶的濾震效果也很不錯(cuò),車(chē)內(nèi)能感受到但是車(chē)身起伏的幅度非常小。

「最不滿意一點(diǎn)」

首先這個(gè)車(chē)因?yàn)槠\(yùn)動(dòng),所以底盤(pán)調(diào)的非常低,雖然可以調(diào)節(jié)高度,但是懸架的行程有限,很多比較陡的地庫(kù)還是容易剮蹭底盤(pán),回老家走鄉(xiāng)道更是要非常小心,地下又裝的電池每次過(guò)地庫(kù)都提心吊膽的。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是挺好看的,但是總感覺(jué)和外觀不搭,外觀運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾偏商務(wù)的感覺(jué)。

2026-02-13 17:36:04 0
在售 國(guó)VI 2025款
純電動(dòng) 1306馬力  電耗17.44度 | 0.35元/km

2026款 EV 五座豪華版

固定齒比變速箱 1擋 四電機(jī)四驅(qū) 65.8萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià):65.8萬(wàn)

2026款 EV 四座旗艦版

固定齒比變速箱 1擋 四電機(jī)四驅(qū) 73.8萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià):73.8萬(wàn)

2026款 EV 超級(jí)四電版

固定齒比變速箱 1擋 四電機(jī)四驅(qū) 88.8萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià):88.8萬(wàn)

2025款 EV 五座豪華版

固定齒比變速箱 1擋 四電機(jī)四驅(qū) 停產(chǎn)在售 62.8萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià):62.8萬(wàn)

2025款 EV 四座旗艦版

固定齒比變速箱 1擋 四電機(jī)四驅(qū) 停產(chǎn)在售 70.8萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià):70.8萬(wàn)
2.0T 渦輪增壓 245馬力 電動(dòng)機(jī):1360馬力  電耗17.47度 | 0.35元/km

2026款 PHEV 五座豪華版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 65.8萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià):65.8萬(wàn)

2026款 PHEV 四座旗艦版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 73.8萬(wàn)起
關(guān)注度
廠商指導(dǎo)價(jià):73.8萬(wàn)
2.0T 渦輪增壓 245馬力 電動(dòng)機(jī):1306馬力  電耗26.20度 | 0.52元/km

2025款 PHEV 五座豪華版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 停產(chǎn)在售 62.8萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià):62.8萬(wàn)

2025款 PHEV 四座旗艦版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 停產(chǎn)在售 70.8萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià):70.8萬(wàn)
2.0T 渦輪增壓 245馬力 電動(dòng)機(jī):1360馬力

2026款 PHEV 五座豪華版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 65.8萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià):65.8萬(wàn)

2026款 PHEV 四座旗艦版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 73.8萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià):73.8萬(wàn)
2.0T 渦輪增壓 245馬力 電動(dòng)機(jī):1306馬力

2025款 PHEV 五座豪華版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 62.8萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià):62.8萬(wàn)

2025款 PHEV 四座旗艦版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 前置四驅(qū) 70.8萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià):70.8萬(wàn)
純電動(dòng) 1306馬力

2025款 EV 五座豪華版

固定齒比變速箱 1擋 四電機(jī)四驅(qū) 停產(chǎn)在售 62.8萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià):62.8萬(wàn)

2025款 EV 四座旗艦版

固定齒比變速箱 1擋 四電機(jī)四驅(qū) 停產(chǎn)在售 70.8萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià):70.8萬(wàn)
2.0T 渦輪增壓 245馬力 電動(dòng)機(jī):1306馬力

2025款 PHEV 五座豪華版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 無(wú)級(jí)變速擋 前置四驅(qū) 停產(chǎn)在售 62.8萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià):62.8萬(wàn)

2025款 PHEV 四座旗艦版

電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT) 無(wú)級(jí)變速擋 前置四驅(qū) 停產(chǎn)在售 70.8萬(wàn)起
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廠商指導(dǎo)價(jià):70.8萬(wàn)
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