指導(dǎo)價(jià)：13.38-17.78萬
級(jí) 別：SUV 電耗：13.03度 /約0.26元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
163人參與評(píng)分
坐標(biāo)河南，36歲，日常通勤+周末自駕+偶爾輕度露營，2025年12月25日本地方程豹直營店提車，鈦3 2025款501KM四驅(qū)Ultra版，外觀礦石綠，內(nèi)飾深空黑。駕齡十年，開過油車也開過純電，不吹不黑，純車主真實(shí)感受，給正在看車的兄弟參考。 先講選車?yán)碛?。到這個(gè)年紀(jì)，選車不追網(wǎng)紅，看重好開、穩(wěn)當(dāng)、安全、夠用、省心。預(yù)算15-17萬，對(duì)比過好幾款純電SUV，要么動(dòng)力虛、要么底盤散、要么內(nèi)飾太廉價(jià)。試駕鈦3四驅(qū)Ultra后，直接下定：雙電機(jī)四驅(qū)夠勁、云輦-C濾震舒服、配置拉滿、方盒子造型耐看，礦石綠+深空黑低調(diào)不浮夸，商務(wù)家用都合適。 總結(jié)一下，兩個(gè)多月開下來，鈦3四驅(qū)Ultra我很滿意：礦石綠耐看、深空黑務(wù)實(shí)，四驅(qū)穩(wěn)、底盤舒服、動(dòng)力夠用、配置拉滿、能耗經(jīng)濟(jì)，性價(jià)比很高。適合30+務(wù)實(shí)男性，通勤、家用、輕度越野都能打，不浮夸、不將就，是臺(tái)靠譜的家用好車。 給準(zhǔn)車主一點(diǎn)建議：看重穩(wěn)定和通過性直接上四驅(qū)Ultra，不后悔；礦石綠耐臟顯高級(jí)，深空黑居家商務(wù)都合適；提車檢查外觀、功能、輪胎、充電口，跟著銷售把常用功能練一遍，上手更快。 最近聽說馬上要出搭載二代刀片電池的閃充版，最近想買的可以關(guān)注一下，希望這篇真實(shí)口碑，能幫到和我一樣、看重實(shí)用與穩(wěn)定的兄弟。
也說點(diǎn)真實(shí)小不足，不吹不黑。方盒子造型，車速上100風(fēng)噪胎噪會(huì)明顯一點(diǎn)，開音樂就能蓋；新車有輕微皮質(zhì)味，通風(fēng)+炭包一兩周就散；檔把頂端P檔，剛上手容易誤觸，習(xí)慣就好；方向盤最高仍會(huì)擋一點(diǎn)點(diǎn)儀表，調(diào)整座椅就能避開。這些都是小問題，不影響日常使用。
先說一下為什么選鈦三，本人80后的四口車市，家里有一輛7座純油車，需要增購一輛作為日常市內(nèi)通勤，周末近郊活動(dòng)，不考慮油車和混動(dòng)，目標(biāo)定在純精品小電車，不要太大的，對(duì)比過領(lǐng)克Z20（跟他沒緣，3家店都沒有試駕成），星愿（內(nèi)飾不喜歡，駕駛感適應(yīng)）。 目前已經(jīng)行駛了2萬公里，來給大家分享一下 鈦三的外觀我們?nèi)叶己芟矚g，有棱有角的，不像其他車型為了降低風(fēng)阻，把車子搞的很圓潤。兩個(gè)小朋友也很喜歡，在投票中全家全票通過。 動(dòng)力強(qiáng)勁，畢竟是雙電機(jī)，零百加速自己跑過5.0秒（電門到底的加速感讓我心頭有點(diǎn)虛，最后收了一點(diǎn)電）。 內(nèi)飾很精致，有物理按鍵，不是觸控鍵，有立著的檔把，本人不喜歡懷擋。
續(xù)航不太滿意，高速跑120掉電太快了。完全理解方盒子造型的風(fēng)阻系數(shù)大，魚和熊掌不可兼得。
動(dòng)力在市區(qū)開足夠快，平順，無頓挫，在高速上面超車非常有底氣輕點(diǎn)油門就可以獲得非常澎湃的動(dòng)力。這車動(dòng)力真的是堪比小鋼炮，我非常的滿意。
尾門側(cè)開的設(shè)計(jì)我認(rèn)為是挺奇葩的，一開始我還不覺得，直到有一次遇到車位后面是一堵墻，直接尷尬的打不開。
當(dāng)我初次踏入鈦3的駕駛座，握住那小巧精致的方向盤，一種迫不及待想要馳騁的沖動(dòng)油然而生。啟動(dòng)車子，輕輕踩下電門，鈦3就像一只活潑的小鹿，輕快地向前奔去，起步的瞬間干脆利落，沒有絲毫拖泥帶水，那股靈動(dòng)勁兒，仿佛它能讀懂我的心思。在城市里開車，堵車是常有的事兒，但鈦3在這種情況下的表現(xiàn)，真的讓我豎起大拇指。在走走停停的車流中，它的動(dòng)力輸出就像絲滑的巧克力，順暢無比，沒有任何頓挫感。跟車的時(shí)候，距離把控得恰到好處，既不會(huì)跟前車貼得太近讓人緊張，也不會(huì)被別的車輕易插隊(duì)，駕駛起來輕松又自在。一旦路況變得開闊，鈦3瞬間展現(xiàn)出它隱藏的活力。深踩電門，那股動(dòng)力就像被點(diǎn)燃的小宇宙，源源不斷地爆發(fā)出來，加速的過程平穩(wěn)而有力，推背感雖然不至于強(qiáng)烈到讓人尖叫，但也足夠讓人心潮澎湃。超車的時(shí)候，就像一場干脆的短跑沖刺，眨眼間就完成了動(dòng)作，那種掌控感和成就感，讓我在駕駛過程中充滿了愉悅。
車內(nèi)噪音問題，著實(shí)給我的駕駛體驗(yàn)打了點(diǎn)折扣。在高速行駛的時(shí)候，風(fēng)噪和胎噪就像兩個(gè)不聽話的小怪獸，時(shí)不時(shí)地冒出來打擾安靜的駕駛環(huán)境。特別是速度超過 80 碼后，這些噪音變得愈發(fā)明顯，就像在耳邊嗡嗡作響的蚊子，雖然不影響駕駛安全，但卻讓人有些煩躁。聽音樂的時(shí)候，得把音量調(diào)得很大才能蓋過它們，這在一定程度上破壞了原本愜意的駕駛氛圍。要是能把隔音做得再好一點(diǎn)，那就完美了。
談價(jià)技巧：多對(duì)比幾家店，爭取能夠多拿贈(zèng)品（貼膜，腳墊，優(yōu)惠，充電樁），尤其是上市初期，廠家常有權(quán)益包。試駕重點(diǎn)：一定要試 非鋪裝路面，感受云輦-C的不同模式，在不同的路面上的一些實(shí)際表現(xiàn)。充電樁申請(qǐng)：提前跟自家物業(yè)溝通，確認(rèn)是否可以安裝，可以的話再申請(qǐng)電表等操作，豹3支持快充，公共樁補(bǔ)能也非常快。
續(xù)航焦慮：純電續(xù)航標(biāo)稱501km實(shí)際開空調(diào)+激烈駕駛大概400km左右，頻終充電略煩。2.高速風(fēng)噪明顯：方盒子造型導(dǎo)致100km/h。3.空間方面：鈦3確實(shí)二排空間還不算大，不過在A級(jí)車?yán)锩婵臻g還是非常不錯(cuò)的 以上風(fēng)噪偏大，建議做隔音升級(jí)。4.充電口 位置：在車身右后側(cè)，有些充電樁線不夠 長，需要倒車入位。
韓威暫無評(píng)論條評(píng)論
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