指導(dǎo)價(jià)： 28.58-32.98萬
級(jí) 別：SUV 電耗：24.60度 /約0.49元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
90人參與評(píng)分
一開始就是為了這個(gè)外觀沖動(dòng)了一把下的訂單，妥妥的不銹鋼戰(zhàn)士，回頭率超高的，又高又大的身板，主要是很多妹子都一眼心動(dòng)，我目前純素車，改了之后更帥更霸氣
空間有一些差強(qiáng)人意，沒有想象中那么大，應(yīng)該是給電池騰出空間，還有就是操控，不得不說直線加速是很猛的，但是轉(zhuǎn)彎的話必須要減速了，不然容易側(cè)翻，總體動(dòng)力還是不錯(cuò)的，重心比較高
首當(dāng)其沖就是那股子機(jī)甲硬漢的外表，實(shí)車比圖片帶勁多了，多邊形大格柵配貫穿的LED燈帶，晚上點(diǎn)亮跟戴了賽博面罩似的，側(cè)面線條加外掛備胎，走 在路上回頭率絕對(duì)拉滿了，不管是年輕人還是喜歡硬派風(fēng)格的大叔，基本看一眼就挪不開步。而且空間是真夠意思，5門5座布局，前后排坐上去都寬松，滿座也不擠，后備箱裝露營(yíng)裝備還有行李箱啥的完全夠用，不少車主還加了車頂行李架，就是進(jìn)地庫(kù)得小心翼翼，不然會(huì)容易蹭到。
語音助手被不少車主吐槽不太聰明，有時(shí)候指令識(shí)別的不準(zhǔn)，想讓它開個(gè)差速鎖還得喊好幾遍，希望廠家能升級(jí)優(yōu)化。高速上的風(fēng)噪和胎噪比較明顯，速度超過100后，車廂里能明顯聽到噪音，不過硬派越野車風(fēng)阻大，這點(diǎn)也算是通病了，開點(diǎn)音樂就能蓋過去。還有些小遺憾，沒有哨兵模式，十幾萬的車都有的功能，快三十萬的車居然沒有，停車在外的時(shí)候少了點(diǎn)安全感，行車記錄儀不能記錄后視鏡影像，實(shí)體按鍵太少，調(diào)個(gè)空調(diào)還得低頭看屏幕，開車的時(shí)候有點(diǎn)分心。
節(jié)假日帶對(duì)象去郊區(qū)玩，走了段坑洼的鄉(xiāng)道，以前開轎車得慢慢挪，這貨直接碾過去，底盤咚咚兩聲特扎實(shí)，對(duì)象坐副駕還說跟坐大船似的穩(wěn)。還有隔音是真驚喜，高速120風(fēng)噪不算大，連旁邊大貨車的聲音都弱了不少，這點(diǎn)比我之前的燃油SUV強(qiáng)太多。
剎車有問題有回等紅燈，快停的時(shí)候突然頓了一下也不知道啥問題。油門偶爾有點(diǎn)慢半拍，踩下去得等一秒才給勁。后排座椅是真硬，拉朋友跑了趟高速，他下來直揉腰：比坐板凳強(qiáng)點(diǎn)。還有遠(yuǎn)光燈，晚上走沒路燈的路，總感覺照不遠(yuǎn)，得瞇著眼看。
動(dòng)力強(qiáng)勁，拓展性強(qiáng)（可無縫加裝副油箱）。越野硬核有底氣，乘坐空間大特別是后排180左右的個(gè)頭都可以架二郎腿。
驅(qū)動(dòng)模式的調(diào)整再簡(jiǎn)單一些更好，就是混動(dòng)和純電就行，其他讓車輛自己去智能匹配就好。
就是這么膚淺，哈哈，最滿意外觀，開出去經(jīng)常被問，也經(jīng)常有人圍著車轉(zhuǎn)圈看，更有甚至看了一圈趴地上看底盤。還有噪音控制，這絕對(duì)是這輛車的一大亮點(diǎn)，雙層玻璃加持下，靜音性極好，有時(shí)候過一些擁堵路段，我不得不降下來窗戶，不然你蹭了啥都不一定知道
最不滿意的有一個(gè)地方，不知道為什么倒擋反應(yīng)特別遲鈍，有時(shí)候需要倒車的時(shí)候顯得我呆呆的，其實(shí)不是我呆啊，車不走啊。
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