指導(dǎo)價(jià)：15.99-25.99萬
級(jí) 別：SUV 電耗：13.40度 /約0.27元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
74人參與評(píng)分
最滿意的是用車成本，開了電車，再也不用心疼油費(fèi)，十幾塊錢，可以跑一百多公里。對(duì)于我這個(gè)老家在江浙滬的來說，400+的實(shí)際續(xù)航，已經(jīng)完全能滿足我的日常用車需求。
要說不滿意，應(yīng)該是智能化這塊，車機(jī)的功能，和國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力不好比。別克E4只能語音控制個(gè)車窗，空調(diào)，導(dǎo)航，娛樂系統(tǒng)。其他基本是用不了。像調(diào)個(gè)駕駛模式，氛圍燈顏色，駕駛輔助等功能都不好用語音控制
空間很大，充電也很快，續(xù)航足夠滿足日常通行上一班，內(nèi)飾也非常的好看，設(shè)計(jì)不錯(cuò)。他還采用了19寸的輪轂，非常的大氣。這一點(diǎn)我是非常滿意的。
別克e4的車機(jī)有時(shí)候卡頓需要重啟，方向盤手感偏輕。因?yàn)榉较虮P太輕，所以操作感覺可能沒有那么快樂。
外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)是最滿意的地方，顏值高，帥帥的酷酷的賊漂亮，溜背的造型設(shè)計(jì)，使得整輛車子大而不笨，運(yùn)動(dòng)且不失大方。
倒車的時(shí)候總覺得有那么點(diǎn)剎車延遲，每次剎車我都提前，可能油車思維還沒轉(zhuǎn)變過來吧。
別克E4讓我最滿意的就是整個(gè)車的外觀設(shè)計(jì)，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚帥氣，而且整體的線條非常的清晰流暢，整個(gè)車身腰線過度的非常平滑，感覺有那種一氣呵成的效果。之前我都是開油車的，現(xiàn)在開電車給我的感覺非常不一樣。電車的起步非常的快，動(dòng)力非常強(qiáng)勁，在市區(qū)超車什么的動(dòng)力非常充沛。而且靜音效果也特別好，幾乎感覺不到什么噪音，尤其是在車輛怠速的時(shí)候。買別克E4就是平時(shí)上下班用，比較省油。這個(gè)車的續(xù)航里程是530公里，我現(xiàn)在開了有一個(gè)多月了，基本沒有很大打折?，F(xiàn)在的天氣正常的話，基本能開到450公里左右。所以說這個(gè)續(xù)航里程方面，我也是比較滿意的。還有就是整個(gè)車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較豪華。內(nèi)飾采用的是30寸一體的6K弧面屏，清晰度特別高，而且反應(yīng)也特別快。而且還有很多APP可以使用，就跟咱們家的iPad一樣用著很方便。
別克E4讓我覺得不是很好的地方，就是它的剎車感覺有一點(diǎn)軟，就是感覺他的剎車力不是很足，還有就是剎車很高有點(diǎn)硬，需要很用力的踩下去，才能有剎車力的反饋。還有就是可能因?yàn)檫@個(gè)車是轎跑式的設(shè)計(jì)，它的頭部空間不是很大，如果坐上去很高個(gè)子的人稍微有一點(diǎn)頂頭，這就比較壓抑了。還有就是這個(gè)車的減震感覺稍微有一點(diǎn)硬，過那種顛簸路面的時(shí)候顛簸感特別的強(qiáng)烈。尤其是坐到后排的時(shí)候，這幾年都是我感覺不是特別滿意的地方。
我最滿意的地方是別克E4的駕駛感受。這款車采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)靈敏。每次踩下油門，我都能感受到源源不斷的動(dòng)力，仿佛翱翔在風(fēng)中的感覺。而且，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)使得車輛的噪音極低，讓我在城市擁堵的道路上享受到了寧?kù)o而舒適的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)然，續(xù)航里程也是我對(duì)這款車非常滿意的一點(diǎn)。別克E4擁有出色的續(xù)航能力，讓我不再為充電頻繁而煩惱。可以輕松駕駛它在公司和客戶間穿梭，而不用擔(dān)心電量不夠。而且，在地下車庫(kù)安裝了充電樁，充電更加便捷，每天下班回家隨手充電,簡(jiǎn)直不要太香了。
雖然別克E4的續(xù)航里程在同類電動(dòng)車中是相當(dāng)不錯(cuò)的，但對(duì)于我來說（因?yàn)槲蚁胍p電機(jī)版的，這個(gè)版的官方續(xù)航是620），四驅(qū)的車型電耗相比兩驅(qū)的大一點(diǎn)。在進(jìn)行長(zhǎng)途旅行時(shí)，消耗比較大，還是有些不方便。雖然我可以利用充電樁進(jìn)行快速充電，但充電時(shí)間仍然比傳統(tǒng)燃油車加油要長(zhǎng)，這點(diǎn)讓我感到有些不便，當(dāng)然平時(shí)短途用車是沒有問題的。
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