指導(dǎo)價： 22.98-26.88萬
級 別：中型車
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
12人參與評分
油耗能接受，混動車，比較省油，購買的店是東風(fēng)本田合肥金進4s店，坑多
東風(fēng)本田合肥金進4S店服務(wù)差，坑多，建議不要購車。 坑一，買車送充電樁的事，二個月不申請安裝就不給了，4S店銷售也不講清楚期限，只顧收錢，全都是忽悠，現(xiàn)在充電樁不給了，狗日的。 坑二，保險費坑，人保財險公司收的錢跟保單對不上，多收了幾百塊錢，也不給退，投訴了多次就是不給解決，踢皮球。 坑三，車子質(zhì)量一般般，才行駛4000公里，出現(xiàn)了多處異響。 坑四，4S店服務(wù)差，買車子時是爺，售后的時候連孫子都不如。
買這個車開了一年了，總體用下來沒有不滿意的，bose的音響，235的胎寬，5點的油耗（我從來只用標準模式），由于鄰居投訴，就充了兩個月的電，，后面一直用的是油，從買回來我一直都是加95號汽油，反正油耗不高，喝好點無所謂，最喜歡那種加油時的線性和提速感，電車太沖，油車反應(yīng)慢半拍（本人還有臺E300），自從買這車后，奔馳就偶爾開一下，，開不慣了。
油箱小了點，重低音時后面有點共振，加了點東西搞點。真沒有不滿意的，買回來沒加裝任何東西，沒有氛圍燈，感覺可惜了
現(xiàn)在買車不再僅僅追求能開就行，而是要有好的操控和舒服的乘坐環(huán)境。20多萬的價位中選了一個性價比比較高的插混英仕派?？諝鈶壹苓@個配置真的舒服，它可以根據(jù)不同的路況自動調(diào)節(jié)懸架的硬度，提供最佳的行駛舒適性。在過顛簸路面時，懸架可以很好地過濾震動，讓車內(nèi)的乘客在車上感受不到太大的彈跳感。而在高速行駛時，懸架又會變得更加硬朗，提供更好的操控穩(wěn)定性。這種智能調(diào)節(jié)的功能，比我前面那輛非獨立懸架的車要舒服很多。
不滿意的地方確實有，雖然60多的純電續(xù)航也還行，能滿足我跑上2天左右，但我個人覺得這個純電的續(xù)航里程還是有些短了，每周的充電頻次比較高，有時候忘記充電就只能純?nèi)加蛶印?/p>
新手最怕的就是剮蹭，買車時我直接略過了低配選擇了高配帶360全景影像的，它的用處誤觸不在。在狹窄的道路上行駛或者停車時，我可以通過屏幕清晰地看到車輛周圍的情況，避免了很多刮蹭的風(fēng)險，讓駕駛變得更加輕松和安全。
目前為止，我還沒有發(fā)現(xiàn)這款車有什么讓我特別不滿意的地方。如果非要挑一點的話，就是車內(nèi)的儲物空間稍微有點少，特別是后備箱的空間，真的太局限了，人多坐車有時候東西多了會覺得不太方便。
滿意的地方有很多，畢竟標題我都說了我是值得推薦一臺車，主要還是用車成本低，座艙體驗好了，新能源的車嘛，平時我上下班基本都是純電去跑的，基本我是三天充一次電，上下班的通勤不算長，還是很不錯的，座艙體驗這塊，座椅很舒服還有通風(fēng)和加熱，而且對比國產(chǎn)的很多電車來說噪音非常小，開的也順手
說實話不滿意的地方肯定有，我個人感覺內(nèi)飾我是不太喜歡的，雖然很多人都喜歡日系的按鍵風(fēng)格，我個人還是更傾向于國產(chǎn)的簡單一點清新風(fēng)格，當(dāng)然只是我的個人喜歡。
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孫肇鴻98條評論
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