指導(dǎo)價：11.98-15.88萬
級 別：SUV 電耗：13.10度 /約0.26元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
336人參與評分
今日喜提我的夢中情車—極狐T5 660神行版，熔巖灰配色果然沒讓我失望！ 從選車到提車，糾結(jié)了許久，最終被這抹低調(diào)又高級的熔巖灰鎖定，陽光下自帶質(zhì)感。 提車當(dāng)天手續(xù)辦理得十分順暢，交付專員提前幫我們整理好了所有資料，從購車發(fā)票、車輛合格證到購置稅補(bǔ)貼的相關(guān)手續(xù)，一一核對清楚，還詳細(xì)說明了當(dāng)前的購車權(quán)益 車內(nèi)空間寬敞，作為家用代步，660km續(xù)航徹底打消我的續(xù)航焦慮，日常通勤一周一充足夠，起步速度非?？欤D(zhuǎn)向很輕松，駕駛很方便。 開著極狐T5行駛在回家的路上，陽光透過全景天幕灑進(jìn)車內(nèi)，暖意融融。在未來的日子里，極狐將載著我和家人，奔赴山海，不負(fù)期待！
整體儲物空間上建議提升，智駕的方面還是建議更多的優(yōu)化
熔巖灰配赤焰棕，務(wù)實(shí)之選的細(xì)膩體驗(yàn) 在綿陽極狐提車有段時間了，今天來聊聊這款全新T5純電660元境神行版，重點(diǎn)說說續(xù)航、顏值和內(nèi)飾，也客觀說說優(yōu)缺點(diǎn)，給打算入手的朋友做個參考。 先說最在意的續(xù)航，CLTC標(biāo)稱660km，日常市區(qū)通勤開，電耗大概14-15kWh/100km，滿電實(shí)際能跑480-510km，一周一充完全夠。高速100km/h勻速跑，也能穩(wěn)定在400km以上，冬季-5℃開空調(diào)+座椅加熱，續(xù)航衰減約15%，在純電里算很扎實(shí)的。補(bǔ)能更不用愁，800V高壓平臺+5C神行閃充，30%-80%快充只要8.9分鐘，15分鐘能補(bǔ)能500km，家充谷電充滿才20元左右，月均電費(fèi)不到80，用車成本特別友好。 外觀選的熔巖灰，真的越看越高級。車身線條簡約流暢，封閉式前臉搭配貫穿式狐貍LOGO，辨識度拉滿。溜背造型兼顧了動感和空間，車長4760mm、軸距2845mm，中型SUV的尺寸，家用剛好。熔巖灰在陽光下會泛著細(xì)膩光澤，燈光下又帶點(diǎn)沉穩(wěn)的質(zhì)感，不管是日常代步還是出門游玩，都很顯檔次。 內(nèi)飾選了赤焰棕，一上車就有溫暖高級感。全車采用零醛零苯環(huán)保材料，提車當(dāng)天幾乎沒異味，暴曬后也不會刺鼻，家里有娃也放心。常接觸部位都是軟包包裹，嬰兒級親膚面料，摸起來手感很舒服。前排座椅標(biāo)配加熱、通風(fēng)和8點(diǎn)按摩，長途坐著特別放松。15.6英寸中控屏+22.8英寸HUD，搭配驍龍8775芯片，操作絲滑不卡頓，四分區(qū)語音控制也很靈敏。 最后必須夸夸綿陽極狐4S店的服務(wù)，從看車到提車全程都很貼心。銷售專業(yè)又耐心，詳細(xì)講解配置和續(xù)航，不會刻意推銷。提車時幫忙辦理手續(xù)，還贈送了車內(nèi)清潔和車機(jī)升級，休息區(qū)有免費(fèi)茶水和零食，體驗(yàn)特別好。 總的來說，極狐T5 660元境神行版是15萬級純電SUV的務(wù)實(shí)之選，續(xù)航扎實(shí)、顏值在線、內(nèi)飾環(huán)保，加上綿陽極狐靠譜的服務(wù)，不管是日常通勤還是長途出行，都能滿足需求。如果在綿陽看純電SUV，真的可以到店試試，還不錯！
再說說缺點(diǎn)，一是座椅按摩按一陣子會自動停，需要重新操作；二是無線充電板被儲物箱蓋遮掩一半，拿取手機(jī)不太方便；三是內(nèi)飾配色選擇不算多，想要其他風(fēng)格需要等現(xiàn)車。 不過這些都不影響整體體驗(yàn)，瑕不掩瑜。
選車時對比了不少同價位新能源車型，最后果斷鎖定極狐阿爾法T5純電660版型，這個價位能給到800V高壓超充平臺、寧德時代智能恒溫電池，還有滿配的智能輔助駕駛，性價比真的沒話說。最戳我的是外觀海巖灰，低調(diào)又有質(zhì)感，陽光底下車漆會泛著細(xì)膩的光澤，不張揚(yáng)卻很顯檔次；內(nèi)飾選了淺色系搭配，搭配嬰兒級親膚材質(zhì)，看著清爽又耐臟，作為家庭用車再合適不過。整車設(shè)計走的簡潔實(shí)用路線，沒有多余的復(fù)雜裝飾，每一處都透著實(shí)用主義的貼心。 整車質(zhì)保5年12萬公里加上三電終身質(zhì)保，還免費(fèi)贈送充電樁和上門安裝服務(wù)，后期用車完全不用操心，這也是我最終下定決心的重要原因。 優(yōu)點(diǎn)： 1. 新車異味幾乎可以忽略不計，銷售說用的是零醛零苯凈味座艙，提車當(dāng)天撕掉座椅保護(hù)膜，只有一點(diǎn)點(diǎn)淡淡的材質(zhì)本身味道，暴曬幾天后再上車，完全聞不到刺鼻氣味，家里有娃乘坐也特別放心。 2. 作為平時主要負(fù)責(zé)接送孩子、偶爾跑高速的家庭司機(jī)，這臺車的操控特別好上手。方向盤轉(zhuǎn)向輕盈且指向精準(zhǔn)，沒有虛位，老婆開著也不覺得費(fèi)勁；底盤調(diào)校扎實(shí)，過減速帶時震動過濾得比較干脆，雖然有輕微顛簸，但完全在可接受范圍，不會有松散的感覺。 3. 空間表現(xiàn)真的超出預(yù)期，軸距達(dá)到2845mm，前排調(diào)整好我的駕駛坐姿后，后排腿部還有兩拳多的余量，爸媽帶著兩個孩子坐在后排，一點(diǎn)都不擁擠，孩子還能在后排稍微活動。后備箱常規(guī)容積就有400升，放兩個28寸行李箱加一堆孩子的玩具完全沒問題，上次全家露營，把后排座椅四六分割放倒后，拓展容積能到1546升，實(shí)用性拉滿。 4. 續(xù)航和充電是這臺車的最大亮點(diǎn)！官方標(biāo)注660km續(xù)航，實(shí)際市區(qū)通勤開，一周下來跑了500多公里還剩100多公里電量，完全不用頻繁充電；就算跑長途也不焦慮，快充從30%到80%只要17分鐘，上次在服務(wù)區(qū)買杯咖啡、吃點(diǎn)東西的功夫，就補(bǔ)夠了后續(xù)幾百公里的續(xù)航，補(bǔ)能效率堪比加油。 5. 座椅功能特別貼心，前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩全都配齊了。我腰椎不太好，冬天開加熱功能，腰背一直暖暖的，長途開車也不覺得累；夏天開通風(fēng)，久坐也不會悶熱出汗，按摩功能還能調(diào)節(jié)模式，跑高速時開著能有效緩解疲勞。 6. 智能輔助駕駛功能太實(shí)用了！高速上開ACC全速域自適應(yīng)巡航，跟著前車自動調(diào)節(jié)車速和車距，長途開車輕松不少；市區(qū)停車時，APA智能輔助泊車簡直是新手福音，不管是側(cè)方還是倒車入庫，只要喊一聲“小狐貍，幫我泊車”，系統(tǒng)就能自動識別車位并完成停車，我只需要稍微留意周圍環(huán)境就行，再也不用為停車發(fā)愁。 7. 車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)特別靈敏，搭載8775芯片果然名不虛傳，15.6英寸高清觸控屏操作順滑，沒有卡頓；語音交互也很智能，支持連續(xù)對話、可見即可說，平時開車時喊“小狐貍，打開空調(diào)24度”“導(dǎo)航到學(xué)校”，響應(yīng)又快又準(zhǔn)，還能分區(qū)識別前后排聲源，不用手動操作，安全又方便。 目前我和這臺“小狐貍”還在磨合階段，總體來說滿意度很高。希望后續(xù)極狐團(tuán)隊(duì)能繼續(xù)優(yōu)化車機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性，偶爾在地下車庫會出現(xiàn)信號掉線的情況，除此之外沒什么可挑剔的。期待未來和它一起，陪伴家人走過更多美好旅程，也相信極狐能不斷升級優(yōu)化，帶來更流暢的用車體驗(yàn)。
智能駕駛城市NOA還有進(jìn)步空間，還可以更絲滑
空間大，后排座椅放倒后，后備箱轉(zhuǎn)化2m大床（稍顯夸張），配置豐富，360全景影像、HUD等高端配置均配備
冬季續(xù)航，可能磷酸鐵鋰通病吧，冬季續(xù)航達(dá)成率較低，尤其到0度左右，5折都不確保
這次新款最大的變化就是增加了天幕的電動遮陽簾，這點(diǎn)非常贊。果然極狐還是聽勸的。另一方面就是增加了18揚(yáng)聲器，而且?guī)炜找繇?。聽音樂可以高度還原音樂本身的音色。前排座椅增加了按摩，感覺有勁兒但不生硬，適合長途駕駛的放松，是個加分項(xiàng)。
高速的時候，聲音稍微是有些大，但是針對電車來說，這個聲音還可以接受。
孟憲慈暫無評論條評論
韓威暫無評論條評論
李超120條評論
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