指導(dǎo)價(jià)： 29.98-32.68萬
級 別：SUV 電耗：22.60度 /約0.45元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
271人參與評分
全新藍(lán)山比較吸引我的有兩個(gè)點(diǎn)，一是它是混動(dòng)新能源帶Hi4電四驅(qū)，既有電車的安靜、平順，又保證動(dòng)力輸出流暢，關(guān)鍵這車開著省~二是空間布局挺合理，副駕零重力，座椅能調(diào)到舒服的角度，而且不影響后排的乘坐感受，二排兩個(gè)座椅還是相互獨(dú)立的，靠背往后放，再伸出腿托，有足夠的活動(dòng)空間。
有啥說啥，其實(shí)這車第三排長時(shí)間會有點(diǎn)擠（主要是腿部那塊）長途出行的話肯定要掂量一下，不過前兩排座椅調(diào)節(jié)更加靈活，盡量別長時(shí)間坐第三排就行。
該說不說，藍(lán)山智能進(jìn)階版乘坐舒適性沒得挑，不僅駕駛視野開闊，座椅包裹和支撐也挺到位，特別是前兩排座椅配了通風(fēng)加熱按摩，副駕和二排還都能放平，對我們?nèi)丝诙嗟募彝碚f這車空間布局綽綽有余，也會考慮不同年齡段人的需求，這點(diǎn)讓我覺得滿意。
我覺得車?yán)锟梢栽偌狱c(diǎn)儲物的地方，中控臺那塊放個(gè)包啥的感覺不太方便，影響操控。
頭回開插混車，全新藍(lán)山的空間和動(dòng)力讓我比較滿意。它是大六座布局，每排的過道寬敞，尤其是第二排兩個(gè)獨(dú)立的座椅，支持零重力放倒，長途自駕全家人坐指定沒問題；動(dòng)力呢，標(biāo)配Hi4電四驅(qū)，比一般的兩驅(qū)車提速快。還要特別說下VLA輔助駕駛，它適用城市和高速場景，面對較為復(fù)雜的路況能主動(dòng)減速，并和前車保持安全距離，系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，大大增加安全性。然后還把決策推理可視化，讓駕駛員時(shí)刻心里有譜。
這車外觀和老款相比區(qū)別不大，就輪轂樣式變了，還加了智駕小藍(lán)燈，不過只有行駛過程中小藍(lán)燈才亮，整體中規(guī)中矩吧。
試駕完覺得全新藍(lán)山的動(dòng)力還是比較讓我滿意的，Hi4電四驅(qū)前后都是獨(dú)立的電機(jī)，不管起步還是提速都比較給力。新車主要升級的地方就是智能駕駛，VLA輔助駕駛功能實(shí)用性還是挺強(qiáng)的，不管是在城里還是長途跑高速都能讓人安心，能在很大程度上解放駕駛員，車開的還是比較輕松的。
全新藍(lán)山的前臉設(shè)計(jì)跟之前的老款沒有什么變化，我覺得可以適當(dāng)改進(jìn)一下，這么一來新車的辨識度也能更高一些。
孟憲慈暫無評論條評論
李安定1條評論
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