指導(dǎo)價(jià)：22.78-26.28萬(wàn)
級(jí) 別：中型車 電耗：13.70度 /約0.27元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
11人參與評(píng)分
舒適性、隔音好靜謐性好； 底盤(pán)厚重、高速穩(wěn)定性好，機(jī)械部分優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)過(guò)新勢(shì)力的； 動(dòng)力和續(xù)航都與經(jīng)濟(jì)性兼具；
后輪采用鼓式制動(dòng)，有點(diǎn)落伍； 智能化部分相比造車新勢(shì)力有點(diǎn)差距； 藍(lán)牙連接后電話突發(fā)不能用； qq音樂(lè)容易崩潰，地圖信息不夠全、高速公路充電站相關(guān)信息找不到； 中控扶手區(qū)無(wú)線充電部分設(shè)計(jì)和用料都有點(diǎn)廉價(jià)。
滿意的點(diǎn)現(xiàn)在我也不想寫(xiě)了，本來(lái)買(mǎi)車前也看了論壇，大概心里也有底了。是奔著大眾做工去的，其他不是太注重，結(jié)果車本身的質(zhì)量讓我想當(dāng)上頭。
首先是充電，直流一直存在故障，到店檢查也得不出結(jié)論，就這么耗著，居然回復(fù)我大眾充電安全級(jí)別比較高，要多試試。 第二是座椅，一個(gè)月不到就起皺，也回復(fù)我是正?，F(xiàn)象。我直接問(wèn)他你們?cè)囻{車比我時(shí)間開(kāi)的長(zhǎng)有沒(méi)有這情況，他又說(shuō)沒(méi)有。 第三是系統(tǒng)，各種死機(jī)，卡頓，自動(dòng)跳出界面?；貜?fù)需要升級(jí) 第四是車身異響，作為一個(gè)B級(jí)車。做工太拉垮了，品控都沒(méi)有。目前還未解決 第五是音響共振，反饋了也沒(méi)解決。 綜上所述，我自己都不知道買(mǎi)到的是一輛新車嗎？我給的評(píng)價(jià)已經(jīng)算是我很客觀的了
安全吧 作為大眾員工 大眾的各類實(shí)驗(yàn)測(cè)試還是不錯(cuò)的 底盤(pán)防護(hù)也較好 A 柱結(jié)實(shí)
太多不滿意了，不知從何說(shuō)起，哎，ID7 大眾最失敗的車，沒(méi)有之一 先說(shuō)個(gè)最大的毛病：雷達(dá)超級(jí)遲鈍，經(jīng)常延遲緊急剎車，每次都把小孩嚇?biāo)?，這個(gè)我覺(jué)得完全可以舉報(bào)違反車輛安全行駛了，建議國(guó)家車輛安全部門(mén)查一下，主要是想把強(qiáng)制剎車關(guān)閉也不行，每次設(shè)置完了重啟后又恢復(fù)了，我日了狗了，每次錯(cuò)車、倒車、緩行，雷達(dá)一響我心里就突突，整怕了??? 剎車太深了，太深了，不是鼓剎的問(wèn)題，絕對(duì)是設(shè)計(jì)的毛病，不習(xí)慣的話很容易追尾，太坑了 電子屏幕系統(tǒng)幾乎每?jī)芍芫鸵罊C(jī)一次，有次正好導(dǎo)航到關(guān)鍵時(shí)候死機(jī)無(wú)語(yǔ)了 無(wú)鑰匙進(jìn)入偶爾不好使，還沒(méi)規(guī)律，太當(dāng)誤事 中控設(shè)計(jì)太垃圾，空調(diào)也得觸屏？反人類，尤其后排空調(diào)和座椅加熱，一不小心就碰到 旅行版電車沒(méi)有露營(yíng)模式就罷了，中午想睡個(gè)覺(jué)，系統(tǒng)居然半小時(shí)自動(dòng)關(guān)閉還不能設(shè)置，差點(diǎn)沒(méi)被悶死 以上啊，去了幾次店里店里維修經(jīng)理都表示無(wú)能為力，好多車主都是這么反饋的，電腦測(cè)試沒(méi)毛病，開(kāi)起來(lái)一堆??！
空間大，隔音好，操控也不錯(cuò)。用料環(huán)保，新車沒(méi)有一點(diǎn)味道，印象里也只有沃爾沃能做到，很不錯(cuò)。
車機(jī)確實(shí)有點(diǎn)傻，使用QQ音樂(lè)老是假死，退出重進(jìn)后有沒(méi)問(wèn)題了。主駕只有兩個(gè)控窗開(kāi)關(guān)，確實(shí)有點(diǎn)麻煩，但是反正電動(dòng)車了，直接空調(diào)，感覺(jué)還好，就是電耗有點(diǎn)高。哈哈
車子駕駛質(zhì)感一流，aeb不錯(cuò)，空間也很大，車燈很靚。
方向盤(pán)上的按鍵容易誤碰，離開(kāi)駕駛位就斷電有點(diǎn)：不能接受，鎖車解鎖有點(diǎn)邏輯不清楚
徐翀218條評(píng)論
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楊旸27條評(píng)論
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