指導(dǎo)價： 42.8-70萬
級 別：SUV 電耗：41.22度 /約0.82元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時間
慢充時間
官方合作 安全便捷
59人參與評分
我之前開的是一臺日系車的途達，但是我覺得在配置上不能夠滿足我的需求，這些年來的資金也比較充足，我就打算換一臺新車，因為我家離著坦克的4S店比較近，我就去看了一下，看著坦克700 Hi4-T還是比較入我眼的，坦克500又感覺比較下，而且坦克700 Hi4-T在駕駛感受上還有配置上，都是比較滿意的，我最后就選擇了坦克700 Hi4-T。
這樣車型的饋電的情況下油耗比較高，所以不合適當汽油車開，盡量記得充電吧，畢竟它是優(yōu)勢就是混動。
人到中年，就想擁有一輛越野車，看過幾個品牌都不合心意，唯獨是這個坦克700 Hi4-T讓我心動，最喜歡的是它的外形設(shè)計風格，最后還是覺得黑色跟它的車身氣質(zhì)更配，硬朗又帥氣，而且3.0T的發(fā)動機有電機和差速鎖的加持，可以讓我不懼戶外的惡劣環(huán)境。
不滿意的就是底盤的舒適度不高，這個車開著更多的感覺是追求運動與刺激的，沒多少舒適度。
作為一位比較早坦克700 Hi4-T車主，目前已經(jīng)用車超過2萬公里，我非常滿意坦克700 Hi4-T的越野操控性能和出行的經(jīng)濟性，車輛搭載了一臺3.0T發(fā)動機和一臺120千瓦的電機，不僅僅是提供了強勁的動力輸出，而且不需要擔心油耗的問題。
方向盤中間的橫幅過大，開始的確不習慣，然后車里太多那種銀色的裝飾，有劃痕了，后期沒辦法修復(fù)
作為獨自搞干洗店的單親媽媽，買車主打一個「實用 + 靠譜」！沒想到啊，坦克 700 新能源極境版直接戳中我心巴，簡直是為我量身定制的夢中情車！ 先說這越野性能，我老家在深山里，以前開轎車回去，一路顛得跟蹦迪似的，遇到坑洼路就怕刮底盤，爬坡時更是秒變慫包。換了坦克 700，3.0T 發(fā)動機 + 電機的王炸組合，直接帶我起飛！掛上低速擋，再陡的坡都能輕松拿捏
先說這車身尺寸，本開慣小車的老司機看到都頭大。在市區(qū)找車位簡直是渡劫現(xiàn)場，特別是那種老小區(qū)的車位，每次停車都像在玩極限倒車游戲，方向盤打得我手都快抽筋了，新手寶子估計得直接崩潰。 還有這語音助手，屬實有點 “人工智障” 了！居然不支持連續(xù)指令，想同時調(diào)空調(diào)和切歌還得說兩遍，這效率真的跟不上打工人的快節(jié)奏。
廣州夏天熱得跟蒸籠似的，空氣又悶又潮，喘口氣都覺得嗓子眼發(fā)燙。開著坦克 700 Hi4-T 極境版在工地來回跑，最滿意的就是前排座椅的通風功能。一按開關(guān)，涼颼颼的風就吹過來了，跑了三個小時，后背一點汗都沒出，再也不用像以前那樣，衣服濕噠噠地貼在身上。這座椅設(shè)計得也特別舒服，完全貼合后背，還有按摩功能，專門按到那些容易酸痛的地方。像我這種干監(jiān)理總腰疼的人，下班的時候明顯感覺，原本硬邦邦的腰，被座椅按得松快多了，就跟帶了個移動按摩師似的，一天的累都緩解了不少。
后備箱因為電池包的設(shè)計，空間小得可憐。平時干活用的水準儀、卷尺這些工具，在里面只能七零八落塞著。上次我想放個折疊梯，后備箱根本塞不下，最后沒辦法，只能把它放到后排座位上。
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