指導(dǎo)價(jià)：28.28-43.98萬
級(jí) 別：SUV 電耗：11.39度 /約0.23元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
3人參與評(píng)分
這車前部整體棱線不錯(cuò)，很飽滿，顏色也是我喜歡的顏色
輪轂顏值一般，內(nèi)飾用料和國內(nèi)同價(jià)位的差點(diǎn)意思
起亞EV6 GT這臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)有種跨界風(fēng)格，GT版車型算是EV6家族的高性能版車型，在外觀上配有運(yùn)動(dòng)包圍，讓這臺(tái)車看起來還是很有運(yùn)動(dòng)感的，車身上還有很多的“GT”標(biāo)識(shí)，這個(gè)也在凸顯這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。這個(gè)紅色的車身配合上前低后高的腰線設(shè)計(jì)，讓這臺(tái)車有種向前俯沖的感覺，再加上大尺寸的輪轂和剎車卡鉗，讓這臺(tái)車顯得非常的運(yùn)動(dòng)。
我個(gè)人不是太喜歡這種跨界車的設(shè)計(jì)，再就是現(xiàn)在的起亞車價(jià)位來到40的價(jià)位，這個(gè)價(jià)位中這臺(tái)車就不具有競爭力了，還有車內(nèi)雖說也是采用了皮質(zhì)的座椅和包裹，但整體營造的質(zhì)感感覺還是差點(diǎn)意思。
1、 新車好評(píng)： 今天陪朋友去保養(yǎng)他的嘉華，無意中在展廳看到了新出來的起亞EV6 GT-Line。EV6定位為緊湊型SUV，是起亞旗下基于E-GMP平臺(tái)打造的首款車型，并且整體采用最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而EV6 GT-Line擁有更加運(yùn)動(dòng)的包圍套件，視覺效果非常突出。 EV6作為在New Kia戰(zhàn)略落地的首款電動(dòng)車，產(chǎn)品的外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾等方面都有著很高的水準(zhǔn)，可以說能滿足不同類型駕駛者的需求和喜好。EV6 GT-Line和普通GT版并沒有性能上太大的差異，聊聊這臺(tái)車我喜歡的幾個(gè)點(diǎn)： 1） 外形時(shí)尚，但是很實(shí)用，作為純電動(dòng)跨界車，起亞EV6是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 2） 車內(nèi)儲(chǔ)物空間足夠豐富、實(shí)用，比如前置行李箱空間就足夠大。 3） 在第二排下方還提供了250V 16A的三相插口，這就讓車內(nèi)辦公（筆記本充電）、無人機(jī)充電得以實(shí)現(xiàn)，不需要停車插上放電槍的繁雜工序。 4） 值得一提的是，所有版本的EV6無需額外組件或適配器，即可同時(shí)支持400V和800V充電系統(tǒng)，充電速度那是杠杠滴！
聊過優(yōu)點(diǎn)，還是得說說缺點(diǎn)。 1）四驅(qū)版車型的前行李箱太小，不到兩驅(qū)車型前行李箱空間的一半，有點(diǎn)雞肋； 2） 中控車機(jī)系統(tǒng)不夠先進(jìn)，無法自由手機(jī)上常用的APP； 3）前排座椅只有加熱，沒有通風(fēng)功能； 4）作為起亞旗下基于E-GMP平臺(tái)打造的首款電動(dòng)車型，30萬左右的售價(jià)，真心讓愛它的消費(fèi)者無福消受。
盛田肸64條評(píng)論
佟浩184條評(píng)論
趙雪龍146條評(píng)論
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