指導(dǎo)價(jià)：33.98-35.98萬(wàn)
級(jí) 別：SUV 電耗：15.90度 /約0.32元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
121人參與評(píng)分
充電快 慢充功率也穩(wěn)定拉滿(mǎn)。 用料扎實(shí) 都是明星供應(yīng)商的頂級(jí)產(chǎn)品 ，集各家之所長(zhǎng)。 很難想象是在一款30萬(wàn)級(jí)別的車(chē)上。 沒(méi)有花里胡哨的宣傳，全是滿(mǎn)滿(mǎn)的干貨和廠(chǎng)家的誠(chéng)意。
續(xù)航稍微差了點(diǎn) 平時(shí)主要上下班開(kāi)，不堵車(chē)猛踩加速的話(huà) 城區(qū)電耗在16-17之間，偶爾會(huì)超一點(diǎn)，但作為一款中大型suv 近三噸的大家伙，這個(gè)電耗看起來(lái)還行。本身也有了心里準(zhǔn)備。
1、當(dāng)然是外觀(guān)設(shè)計(jì)，顏值高，正如標(biāo)題表述，不假思索的直觀(guān)感受！多次看見(jiàn)它在商場(chǎng)里的展車(chē)，每次不自覺(jué)回望！2、配置拉滿(mǎn)，也可以說(shuō)是智己的誠(chéng)意，如果原價(jià)賣(mài)性?xún)r(jià)比不夠，但是降價(jià)后，還是值得考量的，也因?yàn)檫@個(gè)，所以圓夢(mèng)智己小馬?。?/p>
1、方向盤(pán)不正，大概順時(shí)針偏2°，當(dāng)然開(kāi)車(chē)也沒(méi)人盯著方向盤(pán)，只不過(guò)智駕的過(guò)程中看著還是有點(diǎn)難受的；2、后懸掛有異響，20-30時(shí)速的時(shí)候，咯噔的響聲，不大！我猜測(cè)應(yīng)該是前懸配置高于后懸，導(dǎo)致濾震效果不統(tǒng)一！
外觀(guān)很帥，車(chē)的尺寸很大，空間大，車(chē)的屁股特別的性感，識(shí)別度很高。 YAT半幅方向盤(pán)，很有科技感，最初也有擔(dān)心會(huì)抓空，但很快適應(yīng)后我是不可能再換成全幅的了?？缮档拇筮B屏比較震撼，儀式感強(qiáng)。 視野無(wú)敵，“星瀑冰感前穹頂”巨大玻璃106°超大視野。 LS7大穹頂是唯二有的（另外是特斯拉ModelX）,視野通透。舒適度高，后排的零重力座椅也是個(gè)很大的特色，座椅的角度也是真的舒服，前排完全折疊收納，整個(gè)座椅的包裹性和舒適性也很好。配置高，德國(guó)大陸的空氣彈簧、博世的電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、意大利布雷博制動(dòng)系統(tǒng)，感覺(jué)同級(jí)別的天板了。
雖然自重是2.4噸的suv車(chē)，但電耗同比友商同型車(chē)的電耗要高一些，特別是在冬季掉電快，也是最不滿(mǎn)意的地方。
空間大、動(dòng)力強(qiáng)、外觀(guān)好看，車(chē)機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)大。 1.車(chē)子的隔音非常好，關(guān)上車(chē)窗以后，車(chē)內(nèi)車(chē)外兩個(gè)世界。2.視野特別好，說(shuō)是“全視界最好的SUV”一點(diǎn)也不過(guò)分啊。3.用料特別環(huán)保，新車(chē)沒(méi)有什么異味。4.車(chē)漆顏色特別漂亮，我選的是拉斐爾茶色高定藝術(shù)車(chē)漆，會(huì)隨著光線(xiàn)條件，發(fā)生視覺(jué)感受上的變化，滿(mǎn)滿(mǎn)的高級(jí)感。5.續(xù)航還是很滿(mǎn)意的，我選的是100度大電池，配合滿(mǎn)意的能耗，因此輻射周邊城市的往返距離表現(xiàn)已經(jīng)很好。
1.后備箱缺少掛點(diǎn)。2.座椅按摩的力度偏小。3.語(yǔ)音識(shí)別還是不那么聰明，不如“小度小度”。4.目前并沒(méi)有配備“哨兵模式”，因此在陌生環(huán)境里停車(chē)還是不太放心。5.后備箱洗車(chē)或者下雨，打開(kāi)時(shí)會(huì)將少部分水漏到后備箱里。
第一、106度視角的穹頂大前擋玻璃，前所未有的視覺(jué)體驗(yàn)，一覽無(wú)余的沿途風(fēng)景，給人不一樣的用車(chē)心情，三層鍍銀的防護(hù)鎧甲，免受紅紫外線(xiàn)的吹殘；第二、半幅方向盤(pán)與長(zhǎng)幅“帶魚(yú)”屏的組合，除了滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感，就是整潔簡(jiǎn)約的時(shí)尚風(fēng)；第三、明星底盤(pán)配置，給足大廠(chǎng)品質(zhì)，德國(guó)大陸空氣懸架，布倫博四活塞剎車(chē)系統(tǒng)，倍適登CDC電磁阻尼系統(tǒng)，全鋁合金底盤(pán)架構(gòu)，貨真價(jià)實(shí)的豪華配置；第四、整車(chē)終身質(zhì)保，讓用車(chē)毫無(wú)擔(dān)憂(yōu)。
第一、早期400伏平臺(tái)，不能與目前的全域900伏平臺(tái)比較，充電功率最高165kw，在日常使用中最高120kw左右；第二、新能源車(chē)的普遍現(xiàn)象，配件昂貴，維修費(fèi)用偏高；第三、經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售模式，還存在強(qiáng)行店內(nèi)購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)和代理上戶(hù)的情況，體驗(yàn)感大幅下降。
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