指導(dǎo)價(jià)：15.99-28.34萬(wàn)
級(jí) 別：SUV 電耗：14.00度 /約0.28元/km
輸出馬力
續(xù)航里程
快充時(shí)間
慢充時(shí)間
官方合作 安全便捷
563人參與評(píng)分
終于把我心中的最愛(ài)，大眾id.4 x 2025款 聰明款 純凈智享版買回家了。我的預(yù)算在15萬(wàn)元以內(nèi)，又是我自己的第一輛車，我考慮到自己目前是單身，又面臨即將結(jié)婚，所以我需要把結(jié)婚之后的用車需求考慮進(jìn)來(lái)。自己主要的用車需求就是日常代步，市內(nèi)通勤，偶爾會(huì)有長(zhǎng)途出行。從2025年開始自己有了買車的想法，就開始通過(guò)汽車車市去看自己喜歡的車型，然后去線下試駕體驗(yàn)。第一個(gè)我看的是比亞迪的元up，但是車內(nèi)空間太小了，感覺(jué)不太適合自己。第二個(gè)看的是比亞迪2025款宋pro dmi 112km超越型，銷售跟我講解說(shuō)這款車純電續(xù)航只有80公里，冬天天氣冷的時(shí)候，純電續(xù)航打折更嚴(yán)重了，這完全滿足不了我工作通勤的需求。第三個(gè)看的是大眾的途鎧，試駕了一圈，自己還是不喜歡油車發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。后面朋友跟朋友聊起我要買車的事情，他給我推薦2025款大眾id.4 x純凈智享版，我剛好趁著周末的試駕去試駕體驗(yàn)這款車，剛?cè)?s店就看到這款車，車的外觀設(shè)計(jì)我是非常喜歡的，非常簡(jiǎn)約大氣。又可以掛綠牌，也沒(méi)有工作通勤限號(hào)的煩惱。純電續(xù)航足夠多，也不用像混動(dòng)車一樣每天下班回家都要插上充電槍，省去每天充電的煩惱。車內(nèi)娛樂(lè)屏幕非常大，導(dǎo)航的時(shí)候看的非常清楚，以后開車就完全不需要手機(jī)來(lái)進(jìn)行導(dǎo)航，里面還有我最喜歡的功能carpaly，因?yàn)槲矣玫氖翘O果手機(jī)，可以車機(jī)互聯(lián)，操作完全都可以在車機(jī)大屏里完成。我就和銷售溝通價(jià)格，新車指導(dǎo)價(jià)159888+上牌500+保險(xiǎn)5000，指導(dǎo)價(jià)限時(shí)優(yōu)惠兩萬(wàn)，再加上我跟銷售談的現(xiàn)金優(yōu)惠15388，銷售送的腳墊，后備箱墊，還有車窗貼膜，最后的提車價(jià)格就是124500+上牌500+保險(xiǎn)4600=129600。最后這個(gè)價(jià)格我是跟銷售砍不下來(lái)了，還是很符合我的心里預(yù)期，銷售還跟我說(shuō)有現(xiàn)車，想要的話今天就可以提車，直接跟銷售簽合同他帶我驗(yàn)車，還給我舉行了隆重的交車儀式，打完臨牌去車管所選車牌，50選1剛好也有自己喜歡的數(shù)字。現(xiàn)在提車也有二十幾天的時(shí)間了，這個(gè)車的動(dòng)力配置我還是很滿意的，每周充一到兩次電，也夠自己的通勤。但是這個(gè)純電車是真的省錢，用外面的快充也就五十塊錢就可以充滿，充電最多五十分鐘，后面自己的車位安裝了充電樁，一公里話費(fèi)都不要一毛錢。以后上班在也沒(méi)有風(fēng)吹雨打的日子了，也有了說(shuō)走就走的勇氣。說(shuō)了這么多最后希望大家都能喜提自己的愛(ài)車。
沒(méi)有座椅記憶，我和女朋友經(jīng)常換著來(lái)，每次換車開以后都的重新調(diào)整座椅位置。
純電緊湊級(jí)SUV，在可控的尺寸下盡可能給你大空間、大輪轂。魔都商場(chǎng)地庫(kù)、城市窄路更加從容。
聰明款車機(jī)風(fēng)格大升級(jí)，車機(jī)app終于跟上了同行。實(shí)際用起來(lái)還是一個(gè)半成品，app沒(méi)有后臺(tái)關(guān)閉功能，開多程序了就卡頓，必須要長(zhǎng)按電源鍵重啟車機(jī)。期待大眾下一個(gè)大版本的系統(tǒng)更新。
作為大眾ID.4 X 2025款純凈款的車主，我已經(jīng)使用這輛車有一段時(shí)間了，以下是我從多個(gè)維度的真實(shí)評(píng)價(jià)，希望能為正在考慮這款車的朋友們提供參考。 外觀設(shè)計(jì) 大眾ID.4 X 2025款純凈款的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了大眾一貫的簡(jiǎn)約風(fēng)格，線條流暢且富有現(xiàn)代感。前臉的貫穿式燈帶和IQ.Light矩陣式大燈是整車的亮點(diǎn)，不僅提升了科技感，還讓車輛在夜晚行駛時(shí)更具辨識(shí)度。車身側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔有力，搭配19英寸輪轂，整體造型既大氣又不失動(dòng)感。我尤其喜歡這款車的車尾設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈與前臉呼應(yīng)，整體視覺(jué)效果非常出色。 內(nèi)飾與配置 內(nèi)飾方面，大眾ID.4 X 2025款純凈款采用了典型的大眾風(fēng)格，簡(jiǎn)潔實(shí)用。雖然整體設(shè)計(jì)較為中規(guī)中矩，但用料和做工都保持了較高水準(zhǔn)。車內(nèi)采用了大量軟性材質(zhì)，觸感舒適，細(xì)節(jié)之處也處理得比較精致。不過(guò)，車機(jī)系統(tǒng)的表現(xiàn)稍顯中庸，雖然能滿足基本的導(dǎo)航和娛樂(lè)需求，但智能化程度和流暢度還有提升空間。 在配置方面，這款車配備了L2級(jí)輔助駕駛功能，包括自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，雖然不是最頂尖的配置，但日常使用已經(jīng)足夠。此外，車內(nèi)還配備了無(wú)線充電、自動(dòng)空調(diào)等實(shí)用配置，滿足了日常通勤和家庭出行的需求。 空間表現(xiàn) 大眾ID.4 X 2025款純凈款的空間表現(xiàn)令人滿意。作為一款緊湊型SUV，它的車身尺寸和軸距都為車內(nèi)空間提供了保障。車內(nèi)空間布局合理，前后排乘客都能獲得較為寬敞的乘坐體驗(yàn)。后備廂空間也足夠大，日常購(gòu)物和周末出游都能輕松應(yīng)對(duì)。 駕駛感受 駕駛感受是這款車的一大亮點(diǎn)。大眾ID.4 X 2025款純凈款的底盤調(diào)校扎實(shí)，行駛過(guò)程中能夠明顯感受到車輛的穩(wěn)定性和厚重感。動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速性能出色，尤其是在城市道路中，輕踩加速踏板就能感受到強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。同時(shí)，車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，駕駛起來(lái)非常輕松。 續(xù)航與能耗 這款車的官方續(xù)航里程為425公里，實(shí)際使用中，冬季續(xù)航在300公里左右，夏季續(xù)航可以達(dá)到350公里。雖然續(xù)航里程不算頂尖，但對(duì)于日常通勤和短途出行已經(jīng)完全足夠。 大眾ID.4 X 2025款純凈款是一款性價(jià)比很高的車型。它在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感、空間表現(xiàn)、駕駛感受等方面都表現(xiàn)出色，雖然在車機(jī)系統(tǒng)和部分智能化配置上稍顯不足，但整體表現(xiàn)依然值得肯定。如果你的預(yù)算在15萬(wàn)元左右，且對(duì)車輛的品質(zhì)和實(shí)用性有較高要求，這款車絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
1. 車機(jī)系統(tǒng) 車機(jī)系統(tǒng)的智能化程度和流暢性是問(wèn)題，車機(jī)在使用過(guò)程中反應(yīng)較慢，例如打開導(dǎo)航或切換音樂(lè)時(shí)會(huì)有明顯的延遲。此外，車機(jī)系統(tǒng)的功能和操作邏輯也較為簡(jiǎn)單，與國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌的車機(jī)系統(tǒng)相比，智能化水平有待提升。 2. 配置缺失 2025款純凈款在部分配置上顯得不夠豐富。后排車窗控制按鍵設(shè)計(jì)不夠人性化，使用起來(lái)不夠便捷。 3. 內(nèi)飾質(zhì)感 雖然內(nèi)飾整體用料尚可，車內(nèi)塑料件較多，缺乏高級(jí)感。此外，車機(jī)系統(tǒng)的音響效果也不好，尤其是對(duì)于音樂(lè)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，車內(nèi)音響表現(xiàn)不夠理想。 4. 續(xù)航與能耗 盡管ID.4 X的續(xù)航里程在日常使用中基本夠用，車輛的實(shí)際續(xù)航與官方標(biāo)稱值存在一定差距，尤其是在冬季，續(xù)航里程會(huì)明顯縮水。此外，車輛的電耗相對(duì)較高，這也在一定程度上影響了車輛的經(jīng)濟(jì)性。 5. 車輛細(xì)節(jié) 車輛存在一些小的細(xì)節(jié)問(wèn)題，例如車窗升降功能在首次使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)異常，需要多次操作才能正常使用。此外，車內(nèi)異響問(wèn)題也偶有發(fā)生，尤其是在中控臺(tái)區(qū)域。 6. 駕駛輔助功能 雖然車輛配備了L2級(jí)輔助駕駛功能，其功能不夠完善，例如車道保持和自適應(yīng)巡航的精準(zhǔn)度有待提高。 總結(jié) 大眾ID.4 X 2025款純凈款在整體品質(zhì)和駕駛感受上仍具有一定的優(yōu)勢(shì)，但在車機(jī)系統(tǒng)、配置豐富度、內(nèi)飾質(zhì)感以及續(xù)航表現(xiàn)等方面存在一些不足。這些問(wèn)題雖然不影響車輛的基本使用，但在一定程度上影響了用戶的整體體驗(yàn)。如果這些問(wèn)題能在后續(xù)車型中得到改進(jìn)，ID.4 X的競(jìng)爭(zhēng)力將得到進(jìn)一步提升。
在用車過(guò)程中我最滿意的地方就是油門的響應(yīng)非常靈敏，電車的動(dòng)力這一塊都非常速度。
最不滿意的地方就是玻璃升降。每天第一次降下來(lái)玻璃只要一鍵升窗的話，玻璃會(huì)直接降到底。
車輛的外觀設(shè)計(jì)也深得我心，前臉造型霸氣時(shí)尚，車身線條酷炫，搭配19英寸的輪轂，造型搶眼，整體看上去非常時(shí)尚大氣。
車輛的天窗不可以打開，雖然可以額外花錢選配，但我又舍不得多花那筆錢。此外，車內(nèi)儲(chǔ)物空間的分布還可以更加優(yōu)化，以滿足不同物品的存放需求。冬天的耗電還是挺大的，幸虧只是在市區(qū)內(nèi)使用。
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