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卡羅拉雙擎E+

指導價: 20.78-23.08萬

級 別:緊湊型車

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侯一萬

2020款 1.8L E-CVT舒適版

「最滿意一點」

卡羅拉雙擎是我人生中的第一輛車,因此也沒有對比的車型,在動力方面,給我最大的感受就是起步強勁、動力充沛、換擋平順,不過在混合動力狀態(tài)情況下,猛踩油門后,動力輸出略有延遲,特別是在高速公路上的表現,所以駕駛卡羅拉雙擎最正確的操作就是緩踩油門,線性提速。同樣,在操控方面,這款車也是更加注重舒適性,因此在轉向的時候會給駕駛者十分輕盈的感覺,女生開起來也會覺得非常輕松。是一汽豐田旗下。它的優(yōu)點是汽車整體做工精巧,無論內外都給人感覺質感不錯,很有檔次。操控起來也非常順手,細節(jié)方面做得很好,讓人整體感覺很舒服。缺點是后座缺少空調出風口,底盤隔音的話一般,行駛過程中會覺得略微噪音干擾。

「最不滿意一點」

首先空間小,整車和老款卡羅拉比,再者就是發(fā)動機噪音略大純電行駛還好,在純電和油切換的時候發(fā)動機聲音像拖拉機一樣。車身局部造型有些怪異,需要時間適應; 后座缺少空調出風口; 1.6L車型的自動變速箱只有4前速,影響到行車的感覺不夠高級; 懸掛結構比較簡單,導致車速快時濾震動作不夠精細,較為生硬; 底盤隔音一般,行駛在某些路面時中高頻路噪顯著

2022-03-30 17:28:45 0
哭咯回來563

2020款 1.8L E-CVT舒適版

「最滿意一點」

最滿意就是比較省油,平均油耗大約4.5L左右。加滿一箱油,可以跑1000多公里左右沒問題,1.8混動的排量,這車有三種駕駛模式,混動模式,純電動模式,運動模式,混動模式就是發(fā)動機和電池同時給車輸出動力。純電動模式就是電給車輸出動力。運動模式就比較厲害了,打開之后 油門踩到底有一種很強烈的推背感。變速箱配備了ECVT加油很順暢 ,還有就是這車可以掛綠牌,可以走公交車道,避免擁堵路段。在家里也可以用220v家用電給車充電,也是比較方便,出行游玩 上下班代步也不限號,解決了限行問題,豐田卡羅拉雙擎e?咱也是比較值得信賴的,耐開毛病少質量也很可靠,跑10000公里保養(yǎng)一次費用下來也就四五百左右。內飾用料也可以,配備了水晶檔把,小巧精致,配備了機械手剎,安全可靠,座椅都是真皮的,前排副駕駛儲物盒里面設計了燈光,晚上取東西非常方便,空調也非常給力,在西安夏季二三十度的高溫天氣,空調開到最大,幾分鐘車里的溫度就下來了,而且這車還帶了pm2.5空氣凈化過濾對人體健康也有保障。下來就是說外觀,當時在4s店試車,試駕車就是藍色的,所以就定了這款藍色,當時4s店沒有藍色現車,還等了一個多月,藍色就感覺很漂亮很帥,鋁合金拉絲輪轂感覺很高大上,藍色的外觀配上綠色的車牌感覺很時尚,前霧燈,前大燈都是led的,走在夜路上很安全,車的前部鍍鉻亮條配上大燈霧燈非常完美。當時選擇豐田車就是因為是日系合資車比較保值。買個車的原因就是一圖個省心,二圖個放心。日后養(yǎng)車成本也很低,這車隔音還行 周末沒事拉女朋友出去游玩來首喜歡的音樂那感覺真的很好,都說開不壞的豐田 當時買豐田真是買對了。

「最不滿意一點」

這車不滿意的地方就是后備箱空間有點小,要是跟最新款的卡羅拉雙擎后備箱空間一樣大就好了。這車配備了機械手剎沒有配備電子手剎,感覺很low但是我喜歡機械手剎可以漂移。這車胎噪有點大輪胎磨完了,總體感覺還行吧沒有太大問題。后排要是能像最新款卡羅拉雙擎配備USB接口空調出風口那就好了 有時候后排拉家里人手機沒有電了,還要拿到前邊來充電有點不方便,不過倒還行。這車也不具備快充,要是具備快充的話,以后就可以在外邊兒充電了。不過也沒事,在家里充電也挺方便的。希望升級最新款的時候,給中控安裝幾個大屏幕導航。還有就是感覺地盤不夠渾厚扎實,要是做工在結實一點就好了,沒有一鍵升窗每次熄火鎖車都跟麻煩,要是改最新款了以后能給加裝就好了,還有車道輔助還有能像豐田奕澤一樣多配備幾個安全氣囊就好了,這車的安全性就好了,一下就很完美了

2022-03-26 19:54:56 0
2019款
1.8L 自然吸氣 99馬力 續(xù)航55km(停售)

2019款 1.8L E-CVT先鋒版

電子無級變速箱(E-CVT) 前置前驅 20.78萬起
關注度
廠商指導價:20.78萬

2019款 1.8L E-CVT領先版

電子無級變速箱(E-CVT) 前置前驅 20.98萬起
關注度
廠商指導價:20.98萬

2019款 1.8L E-CVT豪華版

電子無級變速箱(E-CVT) 前置前驅 21.98萬起
關注度
廠商指導價:21.98萬

2019款 1.8L E-CVT旗艦版

電子無級變速箱(E-CVT) 前置前驅 23.08萬起
關注度
廠商指導價:23.08萬
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