指導(dǎo)價(jià)： 8.48-17.98萬
級(jí) 別：皮卡 油耗：7.2L /約0.55元/km
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要說我最滿意的點(diǎn)，那肯定是 四驅(qū)系統(tǒng) 和 通過性！不管是翻山越嶺，還是泥濘道路，這臺(tái)車都表現(xiàn)得很穩(wěn)重。記得有次跑野外施工，遇上一條剛下過雨的泥濘山路，周圍的車都在打滑，我一腳離合切換到四驅(qū)模式，車子就像脫韁的野馬一樣穩(wěn)穩(wěn)地開過去。瞬間，車上那幾個(gè)工友全豎起大拇指：“哥們，這車真頂！”
要說缺點(diǎn)嘛，那就是 車內(nèi)的噪音控制一般，尤其是在跑高速的時(shí)候，風(fēng)噪和胎噪有點(diǎn)明顯。不過想想這車的定位是硬派皮卡，注重的是越野性能和承載力，這點(diǎn)噪音問題也能接受。我一般會(huì)放點(diǎn)音樂，直接蓋過去了，習(xí)慣了也就不覺得了。
最讓我滿意的還是這款2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性和動(dòng)力表現(xiàn)。說實(shí)話，這個(gè)排量的汽油機(jī)開起來更順滑，動(dòng)力輸出也更線性。平常載個(gè)貨、拉材料，爬坡起步輕松搞定，日常夠用。汽油機(jī)比柴油機(jī)安靜不少，不用忍受柴油機(jī)那種突突聲，尤其在市區(qū)開著心情更舒暢。四驅(qū)性能也是這款車的加分項(xiàng)，尤其是在走山路或是泥濘小道時(shí)，掛上四驅(qū)模式，穩(wěn)定性和抓地力表現(xiàn)都不錯(cuò)。
最不滿意的一點(diǎn)還是油耗。畢竟這臺(tái)車的自重和皮卡的結(jié)構(gòu)在這，2.4L汽油機(jī)比普通轎車的油耗肯定高一些。市區(qū)開的話油耗能到百公里11L左右，郊區(qū)會(huì)好一些，不過心理上還是有點(diǎn)心疼油錢。但綜合動(dòng)力和空間需求，這樣的油耗其實(shí)也算合理。
首先得說，我最滿意的就是它的實(shí)用性和皮實(shí)耐用的性能。銳騏6皮卡的整體設(shè)計(jì)非常踏實(shí)，畢竟是一臺(tái)主打工具性的車，不會(huì)在浮夸的造型上大作文章，但在實(shí)際使用中卻能給你帶來滿滿的踏實(shí)感。尤其是它的貨廂空間和載重能力，完全滿足了我的工作需求，不論是裝載建材還是日常工具，一次搞定，不費(fèi)吹灰之力。更關(guān)鍵的是，手動(dòng)擋操作得心應(yīng)手，不容易出故障，真是相當(dāng)省心。
再喜歡也有不完美的地方，銳騏6也不例外。我最不滿意的是它的隔音效果。這車在城市中開還是挺安靜的，但一上高速，風(fēng)噪和胎噪會(huì)比一般的家用SUV明顯一些。當(dāng)然了，這畢竟是一輛皮卡，設(shè)計(jì)時(shí)更偏向于實(shí)用功能，所以我也不太糾結(jié)了。
最滿意的就是它的動(dòng)力和空間。銳騏6這款2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)勁頭十足，尤其在低速扭矩上表現(xiàn)相當(dāng)給力，載上貨爬個(gè)坡簡(jiǎn)直毫不費(fèi)力，哪怕是帶上一堆工具和材料，絲毫不拖沓。還有就是它的大空間，平時(shí)工地用，放幾袋水泥、工具箱都不在話下，真是“能裝”的代表。對(duì)于常年跑工地的人來說，儲(chǔ)物能力和動(dòng)力的配合讓它真的省心又省力！
說實(shí)話，不滿意的地方也有一點(diǎn)兒。手動(dòng)擋在市區(qū)紅綠燈多的路段可能有點(diǎn)費(fèi)勁，尤其是遇到堵車，頻繁踩離合確實(shí)累。不過這是皮卡的特點(diǎn)，咱也理解，買這款車圖的就是干活拉貨，偶爾在市區(qū)開忍一忍就過去了。另外，噪音方面在高速上稍微有些大，不過開著音樂也能蓋過去，不是大毛病。
最讓我滿意的還是這臺(tái)銳騏6的四驅(qū)性能。作為一款皮卡，它可不是一般的城市輕度越野那么簡(jiǎn)單，真正帶我翻山越嶺、泥濘攀爬都沒問題。手動(dòng)擋的四驅(qū)控制感滿分，前陣子趁著假期帶家人去山里露營(yíng)，走的全是坑坑洼洼的泥土路，四驅(qū)一開，穩(wěn)得就像在高速上跑平路一樣——硬朗又穩(wěn)重，有種大山里來去自如的自豪感。
當(dāng)然，完美的事物少之又少。這款車最讓我有點(diǎn)小怨念的，就是內(nèi)飾材質(zhì)了。畢竟是工具屬性為主的皮卡，對(duì)豪華感的要求并不高，但還是有點(diǎn)小粗糙，塑料感略重。不過想想也是，畢竟天天翻山越嶺的，也不能奢望它能像豪華車一樣精致。不過，也算是一種“粗中帶爽”的野性風(fēng)格吧！
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