指導(dǎo)價(jià)： 66.98-72.98萬(wàn)
級(jí) 別：SUV 電耗：19.00度 /約0.38元/km
官方合作 安全便捷
61人參與評(píng)分
表顯公里數(shù)真實(shí)，用車踏實(shí)基本就是顯示多少跑多少公里
手機(jī)APP功能太拉胯，用起來(lái)比較卡頓。買車只給了一把鑰匙
車輛外形滿意，操控精準(zhǔn)，別人所說(shuō)的虛位我沒發(fā)現(xiàn)，低速靜音效果好，內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，性價(jià)比OK，底盤和懸架扎實(shí)。
車機(jī)，找功能太難了，人機(jī)界面挺不友好的，奧迪自帶導(dǎo)航慘不忍睹，帶的酷我音樂放首歌就要收費(fèi)。和造車勢(shì)力的車機(jī)比起來(lái)就是個(gè)渣渣。
電耗低，乘坐舒適，較為靜音，駕駛起來(lái)感覺好。
一、車機(jī)不好，之前可以APP預(yù)設(shè)定空調(diào)，現(xiàn)在無(wú)法完成，只能在車內(nèi)預(yù)設(shè)定。 二、能量回收這幾天持續(xù)報(bào)錯(cuò)，但仍顯示了回收。 三、沒有其他車友低速前輪異響，只有剎車聲過大。 四、輔助系統(tǒng)太靈敏，哪怕行人或障礙物不在倒車軌跡范圍內(nèi)，仍會(huì)自動(dòng)剎車。
奧迪e-tron sportback55 豪華版很不錯(cuò)的。對(duì)比了科技造車企業(yè)和傳統(tǒng)造車企業(yè)的電動(dòng)車后還是決定購(gòu)買傳統(tǒng)車企生產(chǎn)的電動(dòng)車。 傳統(tǒng)車企造的電動(dòng)車雖然沒有那么炫酷的科技設(shè)計(jì)和自動(dòng)駕駛，但是開起來(lái)還是很舒服的。 車企造的e-tron電動(dòng)車除了動(dòng)力輸出方式把燃油機(jī)換成了電機(jī)之外，其他方面?zhèn)€人感覺比奧迪Q7還要扎實(shí)，安全性，舒適型還是很值得推薦的。 這個(gè)車我開了2250km才來(lái)評(píng)價(jià)，總體的感覺是，動(dòng)力輸出完全夠，車輛安全性能很可靠，充電很快，全鋁車身輕量化，底盤厚重有信心，多連桿的空氣懸掛可調(diào)乘坐很舒適。 購(gòu)車后我在使用過程中特意選擇開啟了自動(dòng)模式，第一次充滿電后我跑了460km還剩9%去充電的。后來(lái)用節(jié)能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行駛了430km還剩余11%才去充的電。最近一直在用舒適模式感覺耗電量還行，實(shí)際使用公里數(shù)比儀表盤顯示的要多80km。越野模式有待進(jìn)一步體驗(yàn)。 進(jìn)口版本的電池和國(guó)產(chǎn)e-tron有點(diǎn)區(qū)別，國(guó)產(chǎn)電池是寧德時(shí)代生產(chǎn)的，進(jìn)口的是軟包的。這個(gè)車的電池容量比較大，但是充電很快，我在國(guó)家電網(wǎng)充電可以達(dá)到202.10A，充了55度電一共用了39分鐘。
最不滿意的地方就是進(jìn)口版的e-tron sportback55豪華版沒有配ACC和360全景。國(guó)產(chǎn)版的這個(gè)價(jià)格全部都配置了。
車身造型好看，燈型酷炫，中網(wǎng)大氣。還有溜背的造型，配上輪轂造型，真的是顏值爆表啊。運(yùn)動(dòng)感也很好，車子的動(dòng)力十足，源源不斷的推背感。另外車內(nèi)的造型和做工也盡顯豪華和舒適，作為家用車真的挺合適的。
價(jià)格高，優(yōu)惠也不大，而且等車時(shí)間長(zhǎng)，車內(nèi)的氣味也很大的。
盛田肸121條評(píng)論
楊正龍80條評(píng)論
楊正龍20條評(píng)論
下載APP
外觀
內(nèi)飾
細(xì)節(jié)
對(duì)比
0
收藏