智電出行了解到，比亞迪海豹冠軍版將于5月10日上市，據(jù)悉新車將會針對產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、配置進(jìn)行調(diào)整并升級，同時(shí)還將新增一款車型。
智電出行從比亞迪經(jīng)銷商處了解到，海豹冠軍版接受預(yù)訂，起售價(jià)調(diào)整至18.98萬元，比現(xiàn)款便宜2.3萬元，新車將在5月7日上市。海豹冠軍版主要針對車型和配置進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，增加一款...
近日，比亞迪在工信部申報(bào)了疑似新款海豹長續(xù)航車型，其最大的變化是換搭了低功率驅(qū)動電機(jī)。考慮到新車動力縮水且現(xiàn)款開始優(yōu)惠，預(yù)計(jì)起售價(jià)將下調(diào)至24萬元左右。
智電出行獲得了比亞迪新海豹的實(shí)車圖和相關(guān)信息，新車外觀與現(xiàn)款保持一致，主要的變化是入門車型（標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版）換裝動力更強(qiáng)的電機(jī)。參考新車的變化和現(xiàn)款車型的定價(jià)，預(yù)計(jì)新海豹入門...
海豹針對性能而進(jìn)行的技術(shù)攻堅(jiān)是相當(dāng)全面的，可以說，它融匯了比亞迪一系列的先進(jìn)的、創(chuàng)新的技術(shù)研究成果，可謂是比亞迪電動化的集大成者。而這，也是它面對全球頂級對手時(shí)，信心十足的底...
上次我在《會漂移的海豹，背后都做了那些努力？》這篇文章中，提到了海豹對于比亞迪而言是一輛劃時(shí)代意義的電動車，因?yàn)樵谒砩霞狭嗽S多比亞迪的第一次，其中不少還是行業(yè)首創(chuàng)的技術(shù)，...
海豹是比亞迪第一輛主推運(yùn)動的純電轎車，在它的身上集合了比亞迪很多的第一次，比如CTB和iTAC，其中iTAC是海豹的靈魂。這項(xiàng)技術(shù)對于安全、操控甚至是極端情況下的脫困都有著很...
11月23日，比亞迪官方宣布，受新能源汽車購置補(bǔ)貼政策終止及電池原材料價(jià)格上漲的影響，將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元-6000元...
11月16日，比亞迪迎來第300輛新能源汽車下線，成為首個(gè)達(dá)成這一里程碑的中國品牌。比亞迪從“第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車”用時(shí)13年、從“100萬到200萬”用...
7月29日，比亞迪海豹正式上市。新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間20.98萬-28.68萬元，較預(yù)售價(jià)便宜了3千元。海豹基于e平臺3.0打造，首搭I(lǐng)TAC智能扭矩控制技術(shù)、后驅(qū)/...
7月21日，比亞迪官方宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場，同時(shí)公布并亮相了包括元PLUS（ATTO 3）、海豚（DOLPHIN）和海豹（SEAL）在內(nèi)的3款即將在日本乘用車市場發(fā)售的...
網(wǎng)上車市獲得了疑似為比亞迪全新SUV海獅的諜照，新車基于比亞迪e平臺3.0打造，軸距是目前比亞迪所有SUV車型中最大的，整體尺寸介于宋PLUS EV與唐EV之間，在車長和軸距...
網(wǎng)上車市從比亞迪經(jīng)銷商處了解到，海豹將于10天后（7月18日）正式上市。新車基于e平臺3.0打造，采用與寶馬5系相同的前雙叉臂+后五連桿懸架，車內(nèi)還配備了造型酷似保時(shí)捷911...
網(wǎng)上車市了解到，比亞迪海豹將于6月18日上市，新車基于e平臺3.0打造，定位于中型純電轎跑，共推出四款配置車型，頂配版本比漢EV頂配版車型動力更強(qiáng)。新車預(yù)售價(jià)區(qū)間為21.28...
在汽車電動化的進(jìn)程中，由于整體行業(yè)的起點(diǎn)稍低，有關(guān)技術(shù)層面的迭代更新，自然具有更加廣闊的想象空間，這也使得新能源汽車技術(shù)的迭代速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了燃油車。而作為新能源賽道上頂流品牌...
