網(wǎng)上車市獲得了一組榮威新款Ei5的部分圖片和參數(shù)信息：新車車身高度相對現(xiàn)款車型有所調(diào)整，動力上采用最大功率為120kW的驅(qū)動電機(jī)。新車外觀上與現(xiàn)款車型并無較大區(qū)別，應(yīng)屬小改款...
今年1月份，榮威Ei5憑借420公里的綜合續(xù)航、旅行車的空間優(yōu)勢等因素躍居純電汽車銷量冠軍，力壓北汽新能源EU系列、廣汽新能源Aion S。日前網(wǎng)上車市獲得了新款榮威Ei5的...
2月29日，在這個四年一遇的特殊日子，上汽集團(tuán)乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民再次走進(jìn)直播間，與媒體、經(jīng)銷商伙伴以及用戶等進(jìn)行了又一次面對面的線上交流。在疫情防控的特殊時期，不管是主...
日前上汽榮威公布了最新銷量數(shù)據(jù)：1月份交強(qiáng)險上牌量達(dá)42,047輛，市占率逆勢提升至2.28%，同比增長3.8%，環(huán)比增長13.5%。受春節(jié)假期以及疫情等因素影響，今年1月份...
以上現(xiàn)狀盡管相比整體車市來的比較晚一些，但形勢更加嚴(yán)峻。畢竟主流的傳統(tǒng)動力車型已經(jīng)發(fā)展了100多年，而新能源車型推向市場僅僅才幾年時間。如何“破局”？是擺在所有車企面前的問題...
每當(dāng)提及電動車，除了好看的外觀和精致的內(nèi)飾外，續(xù)航的長短絕對算得上是消費者選擇一臺新能源車的硬性指標(biāo)了。如果說沒有一個“堅挺”的續(xù)航能力，即便設(shè)計的再高大上也不會讓人為其買單...
為響應(yīng)“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，回饋社會及廣大消費者長久以來的信任與支持，即日起至6月30日，上汽乘用車將在上海地區(qū)開展“以舊換新”獎勵活動。消費者在淘汰“國三”及以下排放標(biāo)準(zhǔn)老舊車輛...
對于限號城市的朋友們來說，選購電動車似乎成了不二之選，但在購車后普遍會發(fā)現(xiàn)一個通病，續(xù)航里程“縮水”遠(yuǎn)不及當(dāng)初廠家所說的那么長。但這也不能完全甩鍋給車企，影響續(xù)航里程的因素有...
1月18日，在榮威Ei5北京區(qū)域上市暨首批用戶交車儀式上。上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民與網(wǎng)上車市溝通時表示：上汽新能源在2019年銷量目標(biāo)要實現(xiàn)翻番，挑戰(zhàn)20萬輛。產(chǎn)品方面，...
一說到電動車很多人頭都大了，更有網(wǎng)友調(diào)侃買輛電動車就是養(yǎng)個“電動爹”。的確，光是北京電動車指標(biāo)就排到了2026年，而續(xù)航短、充電慢和電動車型的千篇一律也令諸多消費者望而卻步。...
2019年1月2日，榮威新款Ei5正式上市，此次共推出4款配置車型，新增2款車型，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為12.88-15.88萬元。新車外觀細(xì)節(jié)部分進(jìn)行小幅調(diào)整，換裝容量更大、能量...
Ei5是上汽榮威基于純電動架構(gòu)設(shè)計的一款休旅車，于今年3月正式上市，綜合續(xù)航里程為301km。近日，網(wǎng)上車市從上汽榮威官方了解到，該車將推出升級版車型，并擁有兩種續(xù)航版本，綜...
每個市場都有最適合自己國家人民消費的車輛類型，美式的大皮卡、日本的小K-car和中國的“小面”。而在歐洲流行的旅行轎車在因為有悖于國人的“三廂轎車”情節(jié)，變成了高端和小資的代...
榮威Ei5采用全球首個純電動休旅車專屬架構(gòu)，不僅擁有更動感優(yōu)雅的全新造型，也從根本上解決了傳統(tǒng)“油改電”車型犧牲空間的痛點。榮威Ei5以高度集中的“三電”布置形式，實現(xiàn)同級無...
進(jìn)入2018年以來，上汽乘用車（榮威+名爵）旗下產(chǎn)品持續(xù)熱銷，連著3個月實現(xiàn)大幅增長。近日，上汽集團(tuán)公布了最新銷量數(shù)據(jù)，上汽乘用車第一季度累計銷售整車181,838輛，同比增...
